Question

讀圖并結合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米．自此，占中國八分之一土地的西藏結束了沒有鐵路的歷史，青藏高原1300年來滄桑苦旅成為永恒的記憶．這是人類鐵路建設史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長城媲美”．這是世界工程史上從未經歷過的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯湖蜿蜒而過．大部分線路處于“生命禁區”和凍土區，國外專家認為在這里修鐵路“幾乎不可能”．數萬名青藏鐵路建設者挑戰生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱三大世界難題，將無數奇跡定格在雪域高原！
（1）寫出城市名稱：A______，B______．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護區”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區．這里的“三江”指的是：______．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是：______．
A、地質條件復雜，多滑坡和泥石流
B、地質條件復雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱
D、太陽輻射強，日照時間長
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作業的發展，南部的______谷地和東北部的______谷地是重要的農業區．
（5）結合材料和所學知識，談一談修建青藏鐵路的重要意義．

Answer 1

（1）2006年7月1日完工的青藏鐵路是：A格爾木至B拉薩段．
（2）三江源自然保護區的“三江”是指：②瀾滄江，③長江，④黃河．故B正確．
（3）建設過程中遇到的三大世界技術難題是多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱．故C正確．
（4）由于高原氣溫低，所以農業主要分布在海拔較低的雅魯藏布江谷地和湟水谷地等．
故答案為：（1）格爾木、拉薩．（2）B．（3）C．（4）雅魯藏布江谷地、湟水谷地．
          （5）改善青藏地區的交通運輸條件；有利于發展旅游業；有利于加強本區與東部地區的聯系；有利于民族團結．
分析：（1）2006年7月1日，青藏鐵路格爾木--拉薩段正式完工；
（2）它穿越了我國海拔最高、面積最大的三江源自然保護區．三江源自然保護區的“三江”是指長江、黃河、瀾滄江．
（3）建設過程中建設者要挑戰生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界技術難題，在雪域高原上創造了無數奇跡；
（4）具有高寒環境的青藏高原，氣溫成了制約該地區發展農業的條件，高原上的農業主要分布在海拔較低、氣溫較高、風力較小的河谷地帶．
（5）青藏鐵路的建設意義重大：它改善了青藏地區的交通運輸條件，促進了當地旅游業的發展，加強了本區與東部地區的聯系與合作，促進了民族大團結．
點評：該題是閱讀材料和讀圖題，比較綜合．做題關鍵是要認真閱讀材料、仔細讀圖析圖，從材料和圖中獲取信息，進行分析總結歸納．