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【題目】某實驗小組用四個所受重力相同的滑輪組成了如圖甲、圖乙所示的滑輪組進行實驗，該小組用甲、乙兩個滑輪組分別將重物勻速提升相同的高度。不計繩重及摩擦，下列說法不正確的是（　　）

A. 若G1=G2，則拉力F1和F2做的功一定相等

B. 若G1=G2，則兩裝置的機械效率相同，且F1>F2

C. 當提升的重物所受的重力逐漸增大時，兩裝置的機械效率將隨著提高

D. 用相同速度拉動兩裝置繩子自由端時，提升重物的速度一定相等

【答案】BD

【解析】由于不計繩重和摩擦，如果兩物重相等，當提高相同的高度時，有用功和總功都是相等的，則機械效率也是相等的，故A正確，B錯；當提升的重物增加時，有用功增大，額外功不變，則有用功在總功中所占的比例變大，機械效率將提高，故C正確；由于兩個滑輪組承擔物重的繩子段數不同，所以當繩端移動速度相同時，重物提升的速度是不相等的，故D錯；應選BD。

練習冊系列答案

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【題目】如圖所示的實例中，不是利用連通器原理工作的是（）
A.
吸管吸飲料
B.
鍋爐水位計
C.
茶壺
D.
船閘

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【題目】在四沖程汽油機的工作過程中，把機械能轉化為內能的是（）
A.吸氣沖程
B.壓縮沖程
C.做功沖程
D.排氣沖程

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【題目】在探究通電螺線管外部磁場的實驗中，采用了圖甲所示的實驗裝置.

（1）當閉合開關S后，小磁針________（填“會”或“不會”）發生偏轉，說明通電螺線管與小磁針之間是通過________發生力的作用.

（2）用鐵屑來做實驗，得到了圖乙所示的情形，它與________磁鐵的磁場分布相似.為描述磁場而引入的磁感線________真實存在的.

（3）為了研究通電螺線管的磁極性質，老師與同學們一起對螺線管可能的電流方向和繞線方式進行了實驗，得到了如圖丙所示的四種情況.實驗說明通電螺線管的磁極極性與它的____有關，且這個關系可以用__判斷.

（4）閉合開關S，通電螺線管周圍的小磁針N極指向如圖丁所示，由圖丁可知：在通電螺線管外部，磁感線是從________極發出，最后回到________極.

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【題目】如圖為直流電動機的基本構造示意圖。以下相關的分析中正確的是

A. 電動機是利用電磁感應的原理工作的

B. 電動機工作過程中，消耗的電能全部轉化為機械能

C. 使線圈連續不停地轉動下去是靠電磁繼電器來實現的

D. 僅改變磁感線的方向可以改變線圈轉動的方向

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【題目】如圖所示，過山車是一項富有刺激性的娛樂工具。那種風馳電掣、有驚無險的快感令不少人著迷。如果你對物理學感興趣的話，那么在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗到冒險的快感，還有助于理解力學定律。實際上，過山車的運動包含了許多物理學原理，人們在設計過山車時巧妙地運用了這些原理。如果能親身體驗一下由能量守恒、加速度和力交織在一起產生的效果，那感覺真是妙不可言。這次同物理學打交道不用動腦子，只要收緊你的腹肌，保護好腸胃就行了。當然，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細觀察過山車的運動和乘坐者的反應。

在剛剛開始時，過山車的小列車是依靠一個機械裝置的推力推上最高點的，但在第一次下行后，就再也沒有任何裝置為它提供動力了。事實上，從這時起，帶動它沿軌道行駛的唯一的“發動機”將是重力勢能，即由重力勢能轉化為動能、又由動能轉化為重力勢能這樣一種不斷轉化的過程構成的。重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由于物體和地球的引力相互作用而產生的。對過山車來說，它的重力勢能在處于最高點時達到了最大值，也就是當它爬升到“山丘”的頂峰時最大。當過山車開始下降時，它的重力勢能就不斷地減少（因為高度下降了），但能量不會消失，而是轉化成了動能，也就是運動的能量。不過，在能量的轉化過程中，由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產生了熱量，從而損耗了少量的機械能（動能和重力勢能）。這就是為什么在設計中隨后的小山丘比開始時的小山丘略矮一點的原因。
過山車最后一節小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客最為刺激的禮物。事實上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強烈。因為最后一節車廂通過最高點時的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由于過山車中部的重心最高時，重力勢能最大，而當尾部到達最高點時，重心位置已經不在最高位置，已經有一部分重力勢能轉化為動能了。這樣，乘坐在最后一節車廂的人就能夠快速地達到和跨越最高點，從而就會產生一種要被拋離的感覺，因為重心正在加速向下運動。尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達頂峰附近時，小車廂就可能脫軌飛出去。中前部的車廂情況就不同了，過山車的重心在“身后”，在短時間內，它雖然處在下降的狀態，但是它要“等待”重心越過高點被重力推動。
（1）過山車上升階段，其重力勢能。（填“增加”、“減少”、“不變”）
（2）過山車在軌道的最低處，運動最快，動能最大，說明物體的動能同有關。
（3）設計師所設計的過山車軌道中，過山車依次通過的豎直回環的高度一次比一次低的原因是。
（4）在過山車運行起來以后，坐在過山車不同位置的乘客，通過某一豎直回環的最高點時，乘坐在（選填“車中部”、“車尾部”）通過時速度最大。