Question

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磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，是高新技術的產物．上海磁懸浮列車示范運營線項目于2006年4月26日正式通過國家竣工驗收．正線全長約30km，設計最高運行時速430km/h，單向運行時間7min20s
（1）上海磁懸浮列車的結構如下圖甲所示．要使列車懸浮起來，車身線圈的上端是

S

極．
（2）如圖乙是另一種磁懸浮列車的設計原理圖．A是磁性穩定的電磁鐵，安裝在鐵軌上，B是安裝在車身上（緊靠鐵軌上方）的電阻非常小的螺線管．B中電流方向如圖乙所示，請在圖中標出通電螺線管的N極，螺線管B與電磁鐵A之間相互

排斥

（選填“排斥”或“吸引”），從而使列車懸浮在鐵軌上方．

Answer 1

分析：根據磁極間的相互作用規律知，在甲圖中，車身線圈上端是S極；在乙中，根據右手螺旋定則知，通電螺線管的上端是N極，下端是S極，由磁極間的相互作用規律知，要使車懸浮起來，應同名磁極相互排斥．

解答：解：在甲中，應把車身吸引上來，才能使車身懸浮，故車身線圈上端是S極；
在乙中，根據右手螺旋定則知，通電螺線管的上端是N極，下端是S極，要使車懸浮起來，相對的兩個磁極應相互排斥．
故本題答案為：S；排斥．

點評：本題考查了磁極間的相互作用規律和右手螺旋定則在磁懸浮列車上的應用．兩種車懸浮的道理都是利用磁極間的相互作用規律：同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引．