據報道，2012年我市每百戶家用汽車擁有量將超過20輛，我市將正式邁入“汽車社會”．在下列有關汽車的介紹中錯誤的是
A．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力
B．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服
C．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱，這是因為水的比熱容大 D．汽車的發動機常用電動機起動，電動機是根據電磁感應原理制成的
寒假大串聯黃山書社系列答案科目：初中物理 來源： 題型：
| A．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力 |
| B．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服 |
| C．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱，這是因為水的比熱容大 |
| D．汽車的發動機常用電動機起動，電動機是根據電磁感應原理制成的 |
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科目：初中物理 來源： 題型：
| A．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力 |
| B．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服 |
| C．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱，這是因為水的比熱容大 |
| D．汽車的發動機常用電動機起動，電動機是根據電磁感應原理制成的 |
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科目：初中物理 來源：2011-2012學年江蘇省泰州市九年級5月適應性考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題
據報道，2012年我市每百戶家用汽車擁有量將超過20輛，我市將正式邁入“汽車社會”．在下列有關汽車的介紹中錯誤的是
A．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力
B．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服
C．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱，這是因為水的比熱容大 D．汽車的發動機常用電動機起動，電動機是根據電磁感應原理制成的
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