Question

【題目】地鐵交通網(wǎng)中的某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達度。某一個站點的通達度與所有站點通達度的平均值之比，稱為該站點的時間通達系數(shù)。下圖為廣州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中各站點時間通達系數(shù)空間分布圖。據(jù)此完成下面小題。

【1】兩處“斷層界線”的形成是因為(　　)

A. 地鐵輻射極限 B. 站點間距離遠

C. 地鐵線路重合 D. 地面河流流經(jīng)

【2】甲、乙、丙、丁四地，地鐵通達度最差的是(　　)

A. 甲 B. 乙

C. 丙 D. 丁

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

【1】“斷層界線”為時間通達系數(shù)等值線重合處，根據(jù)圖中等值線，廣州市地鐵通達度由中部向四周遞減，尤其是向東南、西北兩側(cè)降低明顯。在斷層界線，即圖中虛線范圍內(nèi)，有等值線分布，虛線之外，無等值線分布。判斷斷層界線范圍內(nèi)有地鐵線路，斷層界線范圍外無地鐵線路。所以兩處“斷層界線”的形成是因為地鐵輻射極限，A對。與站點間距離遠、地鐵線路重合、地面河流流經(jīng)等無關(guān)，B、C、D錯。

【2】結(jié)合前面分析，甲、乙、丙、丁四地，甲地位于斷層界線外，無地鐵線路分布，地鐵通達度最差的是甲，A對。其它三地有地鐵分布，通達度較高，B、C、D錯。