Question

中國沿海開發城市不僅是中國改革開放的先鋒，還是中國經濟社會發展的堅實基礎。讀我國沿海某城市H的相關圖文資料，回答下列問題。（20分）

材料一：通常按少兒人口系數、老年人口系數、老少比和年齡中位數的一定數值，可將人口劃分為年輕型、成年型和年老型三種人口年齡結構類型。根據國際常用規則，老年人口系數是判斷一個國家和地區是否進入老年型社會的最重要標準。
人口類型的劃分標準及H市相關數據（單位：%、歲）

類型	少兒人口系數（%）	老年人口系數（%）	老少比 （%）	年齡中位數 （歲）
年輕型	40以上	4以下	15以下	20以下
成年型	30～40	4～7	15～30	20～30
老年型	30以下	7以上	30以上	30以上
H市數據	16.43	5.53	33.65	31.2

材料二：
1．2006年，H市人口金字塔有何特征？該市人口比例最高的年齡組是哪一組？可能是哪些原因造成的？
                                                                              
                                                                             
                                                                           。
2．少兒組的性別構成有何特點？可能是何原因造成的？
                                                                              
                                                                           。
3．2006年H市屬于哪種人口年齡結構類型？應該采取哪些人口政策？
                                                                              
                                                                           。
4．H市土地利用的空間結構有何特征？城市道路的布局有何特點？
                                                                              
                                                                           。
5．H市地價空間變化有何特點？主要影響因素有哪些？
                                                                              
                                                                           。
6． P、 Q兩地中更適合建造海港的是哪地？主要原因有哪些？
                                                                              
                                                                           。

Answer 1

1．塔形下端少兒人口和塔尖老年人口呈明顯縮減趨勢，塔腰成年人口則向外擴張 （2分）  30 ～34歲年齡組 經歷了1971～1975年人口出生高峰期；改革開發后外來青壯年流入（1分）  
2．男性比例高于女性 傳統社會重男輕女的陋習還存在
3．屬于成年型 雖屬于成年型，但初現老年型社會端倪， 所以要建立社會保障、社區服務制度等；適當引進外來人口等；計劃生育不能放松（3分）
4．近同心圓（或同心圓） 呈放射狀分布
5．從市中心向外圍降低；（與市中心距離相同的地區）靠近公路地價高  距離市中心的遠近；交通的便捷度
6．P  P地附近等深線較密集，海水比較深，有利于通航和停泊；P地與鐵路、公路連接，有利于海陸聯運；P地遠離市區，地價便宜，建港成本低（3分）

解析