Question

【題目】2017年12月6日，歷時(shí)5年多建設(shè)的西安---成都的高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使列車(chē)時(shí)間由原來(lái)的16小時(shí)縮短為3小時(shí)。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站。讀下圖西成鐵路線路示意圖和景觀圖，完成下面小題。

【1】促成西成高鐵建設(shè)的主要區(qū)位因素有

A. 經(jīng)濟(jì) B. 政策 C. 科技 D. 勞力

【2】西成鐵路在關(guān)中平原和秦嶺山脈大量采用高架橋的方式，主要目的分別是

A. 節(jié)約耕地 B. 減小起伏 C. 保護(hù)生態(tài) D. 減弱噪音

Answer 1

【答案】

【1】AB

【2】AB

【解析】

【1】促成西成高鐵建設(shè)的主要區(qū)位因素有經(jīng)濟(jì)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，A對(duì)。是國(guó)家政策的規(guī)劃，B對(duì)。科技是鐵路建設(shè)的保障，不是決定因素，C錯(cuò)。勞動(dòng)力是影響因素，影響力小，D錯(cuò)。

【2】西成鐵路在關(guān)中平原和秦嶺山脈大量采用高架橋的方式，主要目的分別是節(jié)約耕地，A對(duì)。高鐵速度快，線路以平直為主，采用高架橋，可以減小起伏，B對(duì)。保護(hù)生態(tài)不是主要目的，不能減弱噪音，C、D錯(cuò)。