Question

【題目】隨著北京小汽車保有量的進一步增加，經(jīng)濟學家對擁堵問題進行過分析，并為征收擁堵費緩解擁堵提供了理論支持。在下圖中，在征收擁堵費之前，不同出行者開車出行效用為U1,乘公交出行效用為Ubus0, 擁堵時間為t0。征收擁堵費后，擁堵時間縮短到t, 開車出行效用為U2,乘公交出行效用為Ubus。讀圖完成下列各題。

【1】征收擁堵費后，開車效用上升，繼續(xù)采取開車出行的是

A.高價值出行者 B.中高價值出行者

C.中低價值出行者 D.高價值出行者與中低價值出行者

【2】征收征收擁堵費后，中低時間價值出行者的敘述，不正確的是

A.U1高于U2 B.UI高于Ubus

C.Ubus低于U2 D. 放棄開車，采取乘公共交通

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

試題分析：

【1】在征收擁堵費之前，不同出行者開車出行效用為U1，乘公交出行效用為Ubus0，擁堵時間為t0，征收擁堵費后，擁堵時間縮短到t，開車出行效用為U2，乘公交出行效用為Ubus，征收擁堵費后，開車效用上升，繼續(xù)采取開車出行的是高價值出行者

【2】征收擁堵費后，擁堵時間縮短到t，開車出行效用為U2，乘公交出行效用為Ubus，征收征收擁堵費后，中低時間價值出行者Ubus低于U2，所以C正確。