【題目】讀下圖，回答下列各題。
【1】如上圖是“運價定價方式隨運輸距離變化”示意圖。南京主城區的投幣公交車，在城區內運行均為1元(空調車2元)；地鐵一號線則是多個站點，票價2～4元不等。公交和地鐵運輸的定價方式分別是（ ）
①公交是a——距離比例定價 ②地鐵是b——區段定價③地鐵是c——遠距離遞減定價 ④公交是d——均一定價
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
【2】如果圖中a、c代表公路與水路運價與運輸距離的關系，則下列說法正確的是（ ）
①a代表公路運輸，c代表水路運輸 ②c代表公路運輸，a代表水路運輸 ③a運輸方式適合短途運輸 ④c運輸方式適合短途運輸
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ①④
科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】【旅游地理】
廣袤、神奇的可可西里“無人區”現已正式對游人開放，但可可西里生態旅游每年游客數量將限制在1000人以內，并且要求游客在報名時必須出具健康證明，到達格爾木市仍需重新進行體檢。下圖為可可西里景觀圖。
（1）說出到可可西里旅游可以看到的自然景觀_____________。
（2）簡析可可西里既限制游客數量，又必須對游客進行健康體檢的原因_______________。
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【題目】下圖是某島嶼簡圖，該島嶼中部多山，降水大多在1 000 mm以上，東北部和西南部降水差異較大，人口密度約為400人/平方千米。據此完成下列各小題。
【1】東北部和西南部降水的差異及主要影響因素分別是（ ）
A．東北部降水少，洋流與離岸風
B．西南部降水少，洋流與副高控制
C．東北部降水多，信風和地形
D．西南部降水多，西風和地形
【2】甲城市歷史悠久，但城市化發展緩慢，這主要是因為（ ）
A．區域經濟發展緩慢，且常受颶風、地震影響
B．交通落后，對外聯系不便
C．水資源缺乏，城市發展受到限制
D．人口稀疏，農村剩余勞動力不足
【3】如果計劃在乙城市建一個水泥廠，從城市大氣環境保護角度考慮，廠址選擇正確的是（ ）
A．城市的東南郊
B．城市的東北郊
C．城市的西北郊
D．城市的西南郊
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【題目】水分盈虧量是降水量減去蒸發力的差值，反映氣候的干濕狀況。當水分盈虧量＞0時，表示水分有盈余，氣候濕潤；當水分盈虧量＜0時，表示水分有虧缺，氣候干燥。下圖為我國兩地年內平均水分盈虧和溫度曲線圖。讀圖，完成下列問題。
【1】某農作物喜溫好濕，能夠正常生長和安全結實的溫度要求是≥20 ℃，最短生長期為4個月。評價該農作物在兩地的生長條件，正確的是
A.①地溫度條件適宜，水分條件不足
B.②地溫度條件適宜，水分條件不足
C.①地水分條件適宜，溫度條件不足
D.②地水分條件適宜，溫度條件不足
【2】①②兩地的氣候類型分別是
A.亞熱帶季風氣候、溫帶季風氣候 B.溫帶大陸性氣候、高原和高山氣候
C.溫帶季風氣候、亞熱帶季風氣候 D.高原和高山氣候、溫帶大陸性氣候
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【題目】凋落物是聯系植被與土壤兩個系統的紐帶,主要包括植被凋落的葉和莖等物質。左圖為我國某地凋落物數量的逐月變化示意圖,右圖為甲樹種春季凋落景觀圖。讀圖,完成下面小題。
【1】乙樹種廣泛分布地區所屬的自然帶,在我國對應的氣候類型為( )
A. 溫帶海洋性氣候 B. 熱帶季風氣候
C. 亞熱帶季風氣候 D. 溫帶季風氣候
【2】造成甲樹種春季凋落較多的最主要原因是( )
A. 風力較大 B. 氣溫回升
C. 日照充足 D. 降水稀少
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【題目】電解鋁業是高耗能、高污染產業。近年來，我國新建電解鋁產能主要分布在西北地區。有人認為，我國電解鋁業西移大勢所趨。下圖示意鋁工業主要部門及其在我國的主要分布省區（2010年前）。據此完成下列各題。
【1】西北地區大規模發展電解鋁業依賴的優勢條件是（）
A. 良好的工業基礎 B. 廉價而充足的電力 C. 充足的原料供應 D. 良好的生態環境
【2】電解鋁業由東、中部轉移到西北地區，會導致（）
A. 能耗降低 B. 產品價格提高 C. 污染排放減少 D. 運輸成本增加
【3】西北地區電解鋁廠選址應遠離（）
A. 交通線 B. 輸電線 C. 綠洲 D. 荒漠
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【題目】讀“汽車產業鏈結構圖”，結合所學知識，完成下列各題。
【1】從產業鏈角度看，P代表的產業最有可能是( )
A. 農機制造(拖拉機、農用車等) B. 汽車研發(發動機、變速箱等)
C. 配套產品生產(儀表、輪胎等) D. 能源加工(石油、天然氣等)
【2】影響汽車服務業布局的主導因素是( )
A. 原料 B. 勞動力 C. 動力 D. 市場
【3】下圖某企業工業區位選擇模式圖，其中線段長短表示影響程度大小。與該模式相符的工廠是（）
A. 甘蔗制糖廠 B. 制鞋廠 C. 微電子廠 D. 啤酒廠
【4】在我國新一輪產業結構轉型、升級中，許多先進制造業企業向東部地區集聚，如大飛機項目落戶上海。這一選擇考慮的主要區位因素是 （）
①市場規模②科學技術③土地價格④能源資源
A. ③④ B. ②③ C. ①② D. ①④
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