Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。
材料一 在明末清初到20世紀初，中俄兩國形成了一條歷時200多年的“萬里茶路”, 它是一條縱貫南北水陸交替的商業運輸線路。起點在福建崇安（現武夷山市），途經江西、湖北、河南、山西、河北、內蒙古，終點是烏里雅蘇臺（現蒙古）的恰克圖。駝隊往往選擇冬季出發，在春季融冰前回來。
材料二 下圖是蒙古國等降水量線和自然帶圖和烏蘭巴托氣候資料。

（1）解釋駝隊穿越蒙古到達恰克圖選擇冬季而不選擇夏季出發的原因。并指出駝隊在來回途中最有可能遇到的氣象災害。
（2）圖中某日甲和乙（104゜E）兩地同時看到日出，簡析兩地晝長的差異并計算晝長差。
（3）蒙古國水汽主要來自 ， 說出該國地域分異規律的類型并分析形成的主要原因。

Answer 1

【答案】
（1）駝隊是陸上交通方式，沿途要跨越很多河流，冬季氣溫低，河流封凍，冬季晴天多，有利于駝隊能順利到達目的地。夏季降水量比較豐富，氣溫高，河流流量大。駝隊不能穿過河流。冬季出發時，可能會遇到強冷空氣南下引起的寒潮和暴雪天氣；春天歸途中，可能會遇上沙塵暴天氣。
（2）乙在甲的東北方，同時看到日出，說明太陽直射在南半球，因此乙的晝長比甲短。兩地的地方時差為16分鐘，因此兩地的晝長差為32分鐘。
（3）北冰洋。干濕度地帶性。夏季,該地位于亞洲低壓的北部,盛行偏北季風,偏北季風從北冰洋上吹來,蒙古國越往南,離北冰洋越遠,降水越少,自然帶出現交替。
【解析】（1）駝隊穿越蒙古到達恰克圖選擇冬季而不選擇夏季出發的原因主要從駝隊運輸的特點進行分析。該茶道自南向北，行程遙遠，如果在夏季出發，我國東部的大江大河進入汛期，不利于駱駝經過。而冬季，河流封凍，有利于駝隊順利到達。駝隊在來回途中最有可能遇到的氣象災害主要是結合行程所在季節及自然災害發生的幾率角度分析。前往恰克圖在冬季，極有可能有寒潮和暴雪天氣，春天返程，北方地區容易發生沙塵暴。
（2）讀圖可知，乙在甲的東北方，兩地相差4個經度，同時看到日出，說明太陽直射在南半球，北半球各地晝短夜長，緯度越高，晝越短，因此乙的晝長比甲短。兩地的地方時差為16分鐘，因此兩地的晝長差為32分鐘。
（3）讀圖，結合圖例，蒙古國的自然帶差異主要是與降水多少有關，符合以水分條件為基礎的干濕度地域分異規律。降水量大致自北向南遞減，所以其水汽來自北冰洋。夏季，該地位于亞洲低壓的北部，盛行偏北季風，偏北季風從北冰洋上吹來，蒙古國越往南，離北冰洋越遠，降水越少，自然帶出現交替。
所以答案是：（1）駝隊是陸上交通方式，沿途要跨越很多河流，冬季氣溫低，河流封凍，冬季晴天多，有利于駝隊能順利到達目的地。夏季降水量比較豐富，氣溫高，河流流量大。駝隊不能穿過河流。冬季出發時，可能會遇到強冷空氣南下引起的寒潮和暴雪天氣；春天歸途中，可能會遇上沙塵暴天氣。
（2）乙在甲的東北方，同時看到日出，說明太陽直射在南半球，因此乙的晝長比甲短。兩地的地方時差為16分鐘，因此兩地的晝長差為32分鐘。
（3）北冰洋。干濕度地帶性。夏季，該地位于亞洲低壓的北部，盛行偏北季風，偏北季風從北冰洋上吹來，蒙古國越往南，離北冰洋越遠，降水越少，自然帶出現交替。