Question

【題目】讀圖文資料，回答問題。

墨克高鐵（墨西哥城——克雷塔羅）是墨西哥迄今最大的基礎設施項目，該鐵路設計時速300千米/小時，計劃建設工期40個月，投資金額約44億美元。

（1）說明墨西哥降水的空間分布狀況，并解釋原因。

（2）估算墨克高鐵的長度。

（3）墨西哥中北部的農業地域類型主要為旱作農業，東南部沿海主要為熱帶種植園農業。試從地形和氣候角度，簡要分析這種農業地域類型格局的成因。

Answer 1

【答案】（1）由東南部向西北部遞減。 東南部地區：東北信風從海洋帶來較多的水汽，受地形抬升多地形雨；受沿岸暖流影響，降水較多。西北部地區：受副高影響明顯，盛行下沉氣流，降水少；西岸受寒流影響，減濕明顯。

（2）180千米（2分，170～230千米均可）

（3）旱作農業分布成因：中北部地形以高原為主，氣候干旱少雨，因此以旱作農業為主。熱帶種植園農業分布成因：東南部沿海為平原地帶，氣候濕熱（地處熱帶），適宜發展熱帶種植園農業。

【解析】本題以墨西哥的高鐵位置圖和墨西哥及周邊地區年降水量分布圖為背景，考查經緯網的應用、降水空間分布狀況 分析以及影響降水的原因。，意在考查學生的讀圖分析能力和相關知識的遷移應用能力。

（1）讀圖分析可知，墨西哥降水的空間分布為東南向西北遞減。影響降水的因素可以從大氣環流、洋流、地形、等方面來分析。讀右圖，墨西哥東南部地區受赤道低壓影響，東北信風從海洋帶來水汽較多，受地形抬升多地形雨，沿岸有暖流影響，降水多。西北部地區多受副高影響，盛行下沉氣流降水少。受沿岸山脈阻擋，水汽難以進入，西岸有加利福尼亞寒流的影響，減濕明顯。所以降水量由東南部向西北部遞減。

（2）讀圖，圖中有20°緯線和回歸線，23.5°緯線，估計鐵路跨緯度約2°，所以距離約220千米左右，190-250千米之間。

（3）本題主要地形和氣候對農業發展的影響。墨西哥中北部以高原地形為主，氣候干旱少雨，因此以旱作農業為主。東南部沿海為平原地帶，氣候濕熱，屬于熱帶雨林氣候，適宜發展熱帶種植園農業。