Question

【題目】閱讀下列材料，回答問題。

國內企業直接將產品郵寄至國外客戶存在配送授，難追蹤，清關慢。易破損、易去包，難退換等物流服務問題，這也是跨境電商的最大痛點。

隨著“一帶一路”戰略的實施和中歐鐵路(如下圖所示)的興起，我國在西歐大量開設海外倉，其中一半以上開設在德國。海外倉是指在本國以外的其它國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務。在跨境貿易電子商務中，國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，在當地建立倉庫，儲存商品，然后再根據當地的銷售訂單，第一時間作出響應，及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送，境外電商在向西歐進軍過程中，遇到了當地商家的競爭和挑戰。

（1）分析開設海外倉對海外客戶的益處。

（2）分析我國在西歐大量開設海外倉多數設在德國的原因。

（3）有人不同意我國企業繼續在西歐多國大量建設海外倉，試推測其理由。

Answer 1

【答案】（1）縮短收貨時間；購物價格低；用戶體驗好。

（2）德國經濟發達，是我國出口商品的重要市場；地處歐洲中部，地理位置優越；是中歐鐵路的重要樞紐，德國交通網絡發達，便于貨物迅速運往歐洲各國。

（3）西歐面積較小且以平原為主，水陸交通便利，對倉庫的需求量小；經濟發達區，地價高，建倉成本高。儲量大，剩余貨物難處理。原有商業龐大完善，競爭激烈。

【解析】本題組主要考查海外倉興起的原因及區位因素。

（1）據區位原理從交通運輸、適應市場等方面分析海外倉興起的原因。海外倉采用大規模集中運輸，提高效率，降低運費（降低物流成本）；接近市場，提高物流時效，更好地滿足消費者需求；信息技術的發展為海外提供各種數據支持（市場分析，物流追蹤），利用適應市場變化。

（2）德國成為我國西歐海外倉首選地的原因分析可以從地理位置、市場、交通運輸等方面加以分析。德國經濟發達，是我國出口商品的重要市場；地處歐洲中部，地理位置優越；是中歐鐵路的重要樞紐，交通網絡發達，便于貨物迅速運往歐洲各國。

（3）不同意我國企業繼續在西歐多國大量建設海外倉的理由可從西歐地域面積小、交通便利、建設成本高等方面分析。西歐面積較小且以平原為主，水陸交通便利，重復建設港口的成本較高；經濟發達，地價高，建倉成本高。