【題目】旅游業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，是因?yàn)椋?）
A.旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來越重要
B.旅游業(yè)可以提供大量就業(yè)機(jī)會
C.旅游業(yè)促進(jìn)國民素質(zhì)和生活質(zhì)量的提高
D.旅游業(yè)對環(huán)境保護(hù)具有促進(jìn)作用
天天向上一本好卷系列答案
小學(xué)生10分鐘應(yīng)用題系列答案
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】下圖是“以極點(diǎn)為中心的四幅圖”。讀圖，回答下面小題。
【1】四圖中能正確反映地球自轉(zhuǎn)方向的是( )
A. 甲、乙 B. 甲、丙 C. 乙、丙 D. 丙、丁
【2】四圖中a、b、c、d四地自轉(zhuǎn)線速度由大到小的排序，正確的是( )
A. a－b－c－d B. d－c－b－a C. a－b－d－c D. c－d－b－a
【3】下列關(guān)于圖中a、b、c、d四地的敘述，正確的是( )
A. 除c地外，其余三地自轉(zhuǎn)的線速度相同
B. 如果以恒星為參照物，這四個地方轉(zhuǎn)一周所需時間為24小時
C. 在a、c兩地作水平運(yùn)動的物體，a處的物體向右偏，c處的物體向左偏
D. 圖中四地一年中僅有一天晝夜長短相同
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】旅游活動對古跡的影響是（ ）
A.根據(jù)長存性的特點(diǎn)，旅游活動不會對文物古跡產(chǎn)生損壞
B.只有少數(shù)不文明的旅游者和對文物古跡產(chǎn)生損壞
C.旅游規(guī)模不超過環(huán)境承載量時，不會對文物古跡產(chǎn)生損壞
D.正常的旅游活動也會給文物古跡帶來間接性損壞
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】在交通的十字路口處，我們經(jīng)常見到如圖所示的交通信號燈。據(jù)此完成下面小題。
【1】有人注意到在一周的白天中，同一交通信號燈的亮度會出現(xiàn)變化，你認(rèn)為其影響因素主要是：( )
A. 海拔 B. 電網(wǎng)供電情況
C. 陰晴狀況 D. 交通流量
【2】下列哪一城市大量設(shè)置這種太陽能交通信號燈效果會更好：( )
A. 拉薩 B. 重慶
C. 大慶 D. 海口
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】蘭新高鐵東起蘭州，途經(jīng)西寧、張掖等城市，最終到達(dá)烏魯木齊，全長1776公里。讀“蘭新高鐵線路圖”，完成下列問題。
【1】影響蘭新高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是( )
A. 地形 B. 資源
C. 文化 D. 經(jīng)濟(jì)
【2】影響蘭新高鐵安全運(yùn)行的主要自然災(zāi)害是( )
A. 滑坡 B. 風(fēng)災(zāi)
C. 泥石流 D. 地震
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】每年夏秋季節(jié)影響我國東南沿海的臺風(fēng)屬于（ ）
A.暖鋒天氣系統(tǒng) B.冷鋒天氣系統(tǒng)
C.低壓天氣系統(tǒng) D.高壓天氣系統(tǒng)
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】2016年3月9日，東亞及東南亞地區(qū)迎來了一場日食。其中東南亞部分地區(qū)可見日全食，全食帶從印度洋北部開始，經(jīng)過印度尼西亞、西太平洋部分島嶼，在太平洋東北部結(jié)束。下圖為某天文愛好者拍攝的某次日全食照片。據(jù)此回答下列各題。
【1】太陽輻射的主要作用是（ ）
①促進(jìn)地球上水、大氣運(yùn)動、生物活動和變化的動力②產(chǎn)生“磁暴”的元兇③極大影響了人類的生存與發(fā)展④太陽內(nèi)部核反應(yīng)的能量來源
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③
【2】日全食照片中未被遮住的這一層在太陽大氣劇烈活動時產(chǎn)生的影響可能是（ ）
A. 影響我國南方地區(qū)的交通運(yùn)輸 B. 影響我國北方地區(qū)的有線網(wǎng)絡(luò)通信
C. 輪船航行過程中指南針突然失靈 D. 流星現(xiàn)象突然異常增多
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】我國由于冷鋒活動出現(xiàn)的天氣是
①北方夏季暴雨 ②沿海地區(qū)的臺風(fēng)
③冬季爆發(fā)的寒潮 ④冬春季節(jié)的沙塵暴
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成下面小題。
【1】分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知
A. 甲模式不占用城市建成區(qū)用地
B. 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地
C. 甲模式對城市建成區(qū)景觀與內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比乙模式大
D. 乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大
【2】從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，科推斷
A. 城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式
B. 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢
C. 在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失
D. 大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式
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