Question

【題目】 2007年以前，中國(guó)只能在外國(guó)制造商的幫助下進(jìn)行高鐵列車(chē)組裝。2016年，中國(guó)“中車(chē)”的高鐵裝備制造占全球市場(chǎng)份額接近70%。中國(guó)裝備制造以“性?xún)r(jià)比高”在國(guó)際上備受矚目。下圖示意中國(guó)高鐵全球戰(zhàn)略遠(yuǎn)景圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】影響高鐵裝備制造的最主要因素是

A. 原料供應(yīng)B. 技術(shù)儲(chǔ)備C. 國(guó)家意愿D. 人工成本

【2】“中車(chē)”裝備制造規(guī)模十年間趕超國(guó)外同行主要得益于

A. 發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B. 國(guó)內(nèi)大宗貨運(yùn)需求

C. 國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略支持D. 全球信息技術(shù)共享

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

本題主要考查影響工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)因素。熟悉高鐵生產(chǎn)的特點(diǎn)和高鐵的主要用途，掌握世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一般知識(shí)。

【1】高鐵裝備制造要求的技術(shù)條件比較高，所以影響高鐵裝備制造的最主要因素是技術(shù)儲(chǔ)備；原料供應(yīng)、 人工成本、國(guó)家政策影響較小，選擇D。

【2】高鐵裝備制造要求的技術(shù)條件比較高，是技術(shù)含量比較主的生產(chǎn)部門(mén)，發(fā)展高鐵主要靠技術(shù)，工程量需要國(guó)家的支持，所以“中車(chē)”裝備制造規(guī)模十年間趕超國(guó)外同行主要得益于國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略支持，C 對(duì) ；發(fā)達(dá)國(guó)家不可能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移給我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，A錯(cuò)；高鐵不運(yùn)輸貨物，國(guó)內(nèi)大宗貨運(yùn)需求影響小，B錯(cuò)；全球信息技術(shù)共享是不可能的，D錯(cuò)。