“大洋一號”第22航次自2010年12月8日從廣州啟航，歷時369天，經歷了9個航段，航程64162海里，于2011年11月1日上午9:30返回青島，完成我國最大規模環球大洋科考，該圖為此次科考的路線示意圖。據此回答問題。
【小題1】“大洋一號”航行期間
| A．途經南海時，逆風逆水 |
| B．在開普敦（1月18日靠岸）停留期間，船員面朝西南方向欣賞日落美景一 |
| C．在巴西薩爾瓦多港（5月19日靠岸）停留期間，晝越來越長 |
| D．北太平洋航段內，表層海水的溫度越來越高 |
| A．大陸架 | B．大陸坡 | C．海嶺 | D．深海平原 |
科目：高中地理 來源： 題型：
“大洋一號”第22航次自2010年12月8日從廣州啟航，歷時369天，經歷了9個航段，航程64162海里，于2011年11月1日上午9:30返回青島，完成我國最大規模環球大洋科考，下圖為此次科考的路
線示意圖。據此回答11～12題。
11．“大洋一號”航行期間
A．途經南海時，逆風逆水
B．
在開普敦（1月18日靠岸）停留期間，船員面朝西南方向欣賞日落美景一
C．在巴西薩爾瓦多港（5月19日靠岸）停留期間，晝越來越長
D．北太平洋航段內，表層海水的溫度越來越高
12．本次科考發現
了16個海底熱液區，黑色熱液能直立向上形成約3至4層樓高的“黑煙囪”。根據所學知識判斷，熱液區最可能位于
A．大陸架 B．大陸坡 C．海嶺 D．深海平原
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科目：高中地理 來源：2013屆浙江省溫州市十校聯合體高三上學期期初考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題
“大洋一號”第22航次自2010年12月8日從廣州啟航，歷時369天，經歷了9個航段，航程64162海里，于2011年11月1日上午9:30返回青島，完成我國最大規模環球大洋科考，該圖為此次科考的路線示意圖。據此回答問題。
【小題1】“大洋一號”航行期間
| A．途經南海時，逆風逆水 |
| B．在開普敦（1月18日靠岸）停留期間，船員面朝西南方向欣賞日落美景一 |
| C．在巴西薩爾瓦多港（5月19日靠岸）停留期間，晝越來越長 |
| D．北太平洋航段內，表層海水的溫度越來越高 |
| A．大陸架 | B．大陸坡 | C．海嶺 | D．深海平原 |
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科目：高中地理 來源：2013屆江西省上饒市橫峰中學高三第一次月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題
“大洋一號”第22航次自2010年12月8日從廣州啟航，歷時369天，經歷了9個航段，航程64162海里，于2011年11月1一日上午9:30返回青島，完成我國最大規模環球大洋科考，該圖為此次科考的路線示意。據此回答問題。
【小題1】“大洋一號”航行期間
| A．途經南海時，逆風逆水 |
| B．在開普敦（1月18日靠岸）停留期間，船員面朝西南方向欣賞日落美景一 |
| C．在巴西薩爾瓦多港（5月19日靠岸）停留期間，晝越來越長 |
| D．北太平洋航段內，表層海水的溫度越來越高 |
| A．大陸架 | B．大陸坡 | C．海嶺 | D．深海平原 |
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科目：高中地理 來源： 題型：
“大洋一號”第22航次自2010年12月8日從廣州啟航，歷時369天，經歷了9個航段，航程64162海里，于2011年11月11日上午9:30返回青島，完成我國最大規模環球大洋科考，圖1為此次科考的路線示意。據此回答1一2題。
3．“大洋一號”航行期間
A．途經南海時，逆風逆水
B．在開普敦(1月18日靠岸)停留期間，船員面朝西南方向欣賞日落美景
C．在巴西薩爾瓦多港(5月19日靠岸)停留期間，晝越來越長
D．北太平洋航段內，表層海水的溫度越來越高
4．本次科考發現了16個海底熱液區，黑色熱液能直立向上形成約3至4層樓高的“黑煙囪”。根據所學知識判斷，熱液區最可能位于
A．大陸架 B．大陸坡 C．海嶺 D．深海平原
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