Question

【題目】讀下列材料，回答問題。

材料一：環渤海地區包括遼寧、河北、北京、天津、山東等省市。經濟腹地涵蓋華北、東北、西北等地。加快該地區的發展，將大大提升北方沿海地區的國際競爭力，從而成為我國“經濟增長第三極”。

材料二：國家計劃在渤海海峽建設蓬萊—長島—旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深 25米。新通道建成后，將使環渤海“C”型運輸變為“I”型直達運輸。

材料三：“環渤海經濟圈示意圖”。

（1）近年來，黃河河口濕地增長明顯減緩。簡要分析黃河入海泥沙減少的原因。

（2）簡要分析黃河河口無大型港口的原因。

（3）在環渤海的主要港口中，天津港冬季有結冰現象，試簡要說明原因，并說明天津港的優勢區位條件。

（4）關于該跨海大橋建設的有利條件及意義描述，正確的是_______

①橋梁通過廟島列島，目的是減少工程量

②可以促使橋梁兩端沙灘升值

③帶動旅游業的發展

④可使環渤海地區由“C”型交通變為“O”型交通，將使京津地區經濟的發展速度變緩

⑤橋梁的建設將改變環渤海地區的洋流系統，使周邊環境突變

A．①②③④ B．①③④⑤ C．①②③ D．③④⑤

Answer 1

【答案】（1）黃土高原加強了水土保持工作；黃河中游水利樞紐的建設；黃河入海水量減少，輸沙能力減弱。

（2）黃河水量小且季節變化和年際變化大，徑流不穩定；黃河水含沙量大，河口淤積嚴重，通航條件差；歷史上多次改道，河口位置不確定；經濟腹地小，輻射功能弱。

（3）原因：海河淡水注入，河口地區海水鹽度低；華北平原地勢低平，冬季風的影響大。優勢區位：河海匯合處；地勢平坦，便于筑港、航行；經濟腹地廣，以天津市為依托；公路、鐵路等交通運輸發達。

（4） C

【解析】

本題考查黃河入海泥沙減少的原因、港口建設的區位因素、交通建設的意義等知識。

（1）根據材料分析，黃河入海泥沙減少主要是黃河水含沙量的減少和黃海入海徑流減少有關。黃河泥沙含量減少與河流上游河段的治理密切相關，黃土高原加強了水土保持工作；黃河中游水利樞紐的建設，在水庫中沉積了部分泥沙；黃河流域工農業用水量增加，導致黃河入海水量減少，輸沙能力減弱。

（2）本題考查港口區位因素。港口的區位因素包括自然因素和社會經濟因素，自然因素包括河流的流量、含沙量、通航條件；社會經濟因素主要指經濟腹地。結合材料和所學知識可知，黃河徑流量小且季節變化和年際變化大，徑流不穩定；黃河水含沙量大，河口淤積嚴重，通航條件差；歷史上多次改道，河口位置不確定；經濟腹地小，輻射功能弱。以上條件都導致黃河航運能力極差，無法形成大型港口。

（3）本題考查天津港冬季結冰的原因以及天津港的優勢區位。海水鹽度低則容易結冰，溫度低也容易導致結冰，海河淡水注入天津港，河口地區海水鹽度低；該地地處華北平原地勢低平，受冬季風的影響大，冬季氣溫低，易結冰。

天津港的優勢區位從自然區位和經濟區位兩方面作答。自然區位：天津港位于河海匯合處，便于河海聯運；地勢平坦，便于筑港、航行；經濟區位：經濟腹地廣，以天津市為依托；公路、鐵路等交通運輸發達。

（4）本題考查交通線的區位及意義。該跨海大橋橋梁通過廟島列島，目的是減少工程量，交通便捷，可以促使橋梁兩端沙灘升值，帶動相關旅游業的發展，①②③正確；該跨海大橋的建設可使環渤海地區由“C”型交通變為“O”型交通，將使京津地區經濟的發展速度增快，橋梁的建設將不會改變改變環渤海地區的洋流系統，不會引起使周邊環境突變，④⑤錯誤。綜上分析，本題的正確答案是C。