Question

【題目】從2016年初開始，北京的電動汽車車主就在抱怨，充電難的問題來自于充電樁的數(shù)量和公共充電網(wǎng)點太少。為解決公用充電樁的合理布局問題，相關(guān)部門進行了抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分區(qū)縣的住宅地和工作地人數(shù)分布比例差異明顯。據(jù)此完成下列各題。

【1】依據(jù)調(diào)研，新能源汽車公用充電樁

A. a、c區(qū)布局重點應(yīng)在工業(yè)區(qū) B. b區(qū)布局重點應(yīng)在商業(yè)區(qū)、行政區(qū)

C. 近郊人口最多，布局密度應(yīng)最大 D. 在中心城區(qū)增加設(shè)置可緩解交通

【2】北京市人口空間分布差異的主要原因是

A. 逆城市化趨勢使中心城區(qū)萎縮 B. 近郊區(qū)的人口自然增長率較高

C. 勞動力指向型工業(yè)集聚使郊區(qū)人口增多 D. 地價、交通變化使城區(qū)人口向郊區(qū)遷移

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】試題分析：

【1】從左圖中可以看出，a、c區(qū)人口以住宅和工作為主，所以不適宜重點布局工業(yè)區(qū)。從右圖中看出，b區(qū)位于市中心，布局重點在商業(yè)區(qū)、行政區(qū)；近郊人口最多，但布局密度不應(yīng)最大。在中心城區(qū)增加設(shè)置，到中心城區(qū)的車輛增加，會增加交通壓力。故選B。

【2】由材料和所學(xué)的知識，從圖中看中心城區(qū)人口密度大，并沒有出現(xiàn)中心城區(qū)萎縮的情況。北京城市化處于中期階段，逆城市化不明顯。北京市近郊區(qū)人口自然增長率較低。郊區(qū)人口增加的主要原因是地價、交通變化使城區(qū)人口向郊區(qū)遷移，出現(xiàn)的是郊區(qū)城市化。故選D。