【題目】2016年9月27日，全長近50千米的港珠澳大橋主體工程全線貫通。建成通車后，從香港到珠海的公路交通將從三、四小時縮短到幾十分鐘。下圖為港珠澳大橋設計示意圖。讀圖，完成下列各題。
【1】【1】港珠澳大橋中部設計了近7千米的海底隧道，主要是為了（ ）
A. 縮短通行距離，節約時間 B. 降低對珠江主航道的通航影響
C. 減小施工難度，降低成本 D. 方便旅客欣賞水下風景
【2】【2】港珠澳大橋的建設將（）
A. 提升澳門物流業的區域主導地位 B. 極大破壞珠江口水域的生態環境
C. 加速港珠澳的區域融合，促進產業轉型升級 D. 導致珠海的人口增加，住房和就業壓力加大
【答案】
【1】【1】B
【2】【2】C
【解析】
【1】【1】海底隧道建設成本更高，難度更大，并沒有縮短通行距離和時間，隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管，不透明，不能欣賞水下風景；海底隧道建設在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，所以B正確。
【2】【2】港珠澳大橋的建設，大縮短了三地之間的時空距離，有利于促進三地經濟社會一體化進程；澳門的物流業并非區域主導地位；大橋建設對珠江口生態會產生一定負面影響，但不會太大，所以C正確。
一般來說，貴重或急需的貨物而數量又不大的，多由航空運送；容易死亡、變質的活物或鮮貨，短程可由公路運送，遠程而又數量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸。
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【題目】下圖是我國某城市不同發展階段示意圖，據圖分析回答下面小題。
【1】對階段2的說法正確的是
A. 階段2城市化水平低,發展慢
B. 發展中國家大部分處于2 階段
C. 階段2城市化水平高，發展快
D. 發達國家大部分處于2 階段
【2】階段Ⅱ中，城市中心人口密度下降的主要原因有
A. 交通通達性差 B. 遠離商業中心
C. 就業壓力過大 D. 地價昂貴，污染嚴重
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【題目】舟山市是浙江省唯一的海島地級市，近年來成為浙江省海洋經濟發展的前沿陣地，國家在此設立了國家級海洋經濟開發區。讀圖回答下面小題。
【1】海島資源有限，經濟發展受到制約，加強與鄰近陸上地區的聯動是其必然出路，舟山跨海大橋的修建為其提供了通道。下列關于舟山跨海大橋的影響分析不正確的是
A. 促進舟山旅游業的發展 B. 利于寧波市的產業結構調整
C. 促進舟山與陸上地區的商貿聯系 D. 有利于舟山環境質量的改善
【2】跨海大橋等海洋工程的修建，對海洋環境會產生的影響有
①海洋灘涂面積減少 ②水質惡化
③生物棲息地環境遭到破壞 ④跨海大橋路燈造成光污染
A. ①②④ B. ①③④
C. ①②③ D. ②③④
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【題目】發展中國家為了防止城市化過程中出現的問題，其措施合理的是
A. 調整行政區劃，做大做強城市B. 擴大用地規模，增加人口容量
C. 優化產業結構，增加就業崗位D. 營造綠色空間，改善環境質量
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【題目】下列關于一定區域內城市等級和服務范圍的敘述，正確的是
A. 城市的等級和服務范圍是發展變化的
B. 同等級城市的服務范圍相互獨立，界線分明
C. 城市服務范圍呈現規則的同心圓狀
D. 高等級城市的服務范圍覆蓋低等級城市的服務范圍
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【題目】勞動參與率，是經濟活動人口（包括就業者和失業者）占勞動年齡人口的比率，是用來衡量人們參與經濟活動狀況的指標。下圖為我國分年齡組勞動參與率變化曲線圖，讀圖回答下面小題。
【1】關于圖示信息的敘述正確的是
A. 隨著年齡增長，勞動參與率呈升降交替變化趨勢
B. 我國經濟活動人口的主體集中在20-49歲
C. 隨著年齡增長，勞動參與率呈波動上升趨勢
D. 15-19歲人口勞動參與率逐年呈上升趨勢
【2】我國為應對勞動參與率變化產生的不利影響可能采取的最有效措施是
A. 放開二胎生育政策 B. 提高居民的受教育水平
C. 適當延長退休年齡 D. 取消養老金
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【題目】一般來說，城市化彈性系數越高，城市化對經濟的推動越明顯。結合我國四個地區城市化彈性系數統計圖（下圖），回答下面各題。
【1】據材料推斷，最需要加快城市化進程的地區是 ( )
A. 東部與東北 B. 東部與中部
C. 東北與西部 D. 中部與西部
【2】與中西部相比，東部地區城市化彈性系數低的原因 可能是 ( )
A. 水資源豐富 B. 農業發達
C. 地形平坦 D. 人口與產業過度集聚
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