Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一：2016年2月17日，國家發改委發布消息，2016年將推動長江經濟帶發展，堅持走生態優先、綠色發展之路，著力打造“一道兩廊三群”，即大力構建綠色生態廊道、建設綜合立體交通走廊和現代產業走廊、發展沿江三大城市群（長三角城市群、長江中游城市群和成渝城市群）。下左圖為長江經濟帶示意圖和下右圖近十年間江西省耕地減少比例統計圖。

材料二：城市群的競爭力包括先天競爭力、現實競爭力和成長競爭力。先天競爭力主要指城市群的地理位置、發展空間、勞動力數量和移民規模等。

（1）已經有了長江這一條航運價值很高的“黃金水道”，分析還要修建沿江鐵路和高速公路的原因。

（2）分析江西省生態退耕比例大的原因。

（3）指出長江三大城市群的先天競爭力最強的城市群，并簡要分析其原因。

（4）分析長江中下游經濟圈的產業轉入上游經濟圈給轉入地帶來的影響。

Answer 1

【答案】

（1）三大游城市群的快速發展，對交通的需求日益增大，需要建設綜合立體交通走廊；水運的速度較慢，受河道及天氣等自然條件影響大，不能滿足日益增長的運輸需求；相對河運，鐵路運輸具有運量大、運速快的特點；而高速公路具有速度更快、靈活型強的優勢。

（2）江西省地處河流中上游，多山地（地勢起伏大）；植被破壞和圍湖造田，多水土流失和洪澇災害（生態問題和災害）；生態退耕利于生態改善和減輕災害的威脅；有利于構建長江綠色生態廊道。

（3）長三角城市群 （地理位置）位于我國南北海岸線的中點、長江的入海口，水陸交通十分便捷；（發展空間）地勢平坦開闊，腹地寬廣；（勞動力數量）人口稠密，勞動力資源豐富；（移民規模）城市群對外開放度大，能吸納大量國內人口和海外移民。

（4）調整產業結構，促進產業升級；增加就業機會；加速工業化和城市化；可能會帶來環境污染。

【解析】

試題分析：

（1）修建沿江鐵路和高速公路的原因，可以從市場需求、交通建設的意義等方面回答。隨著長江三大游城市群的快速發展，對交通的需求日益增大，需要建設水-陸-空一體化的交通網絡，建設綜合立體交通走廊；該區域雖有長江作為水上通道，但是水運的速度較慢，且受河道及天氣等自然條件影響大，已經不能滿足日益增長的運輸需求了；相對河運，鐵路運輸具有運量大、運速快的特點；而高速公路具有速度更快、靈活性強的優勢，更能在經濟發展中發揮現代交通運輸的作用。

（2）因生態環境建設需要，國家有計劃、有步驟地退耕還林、還草、還湖的耕地，因而生態退耕比例大使得耕地面積減小。江西省地處河流的中上游地區，又以山地為主，過度的毀林開荒導致水土流失嚴重，河流含沙量增大，加重洪澇災害。又因境內鄱陽湖的圍湖造田現象嚴重，導致鄱陽湖調蓄洪水的能力下降，進一步加劇了洪澇災害，因此江西省需要退耕還林、還湖，這樣的生態退耕又有利于生態的改善和減輕洪澇災害的威脅。

（3）根據材料提示，先天競爭力主要指城市群的地理位置、發展空間、勞動力數量和移民規模等方面，從這個幾個方面對比分析可知，長三角城市群優勢明顯。

（4）注意審題，是對轉入地上游經濟圈帶來的影響，主要是從經濟、社會、生態三個角度分析作答。