Question

【題目】閱讀材料和圖，完成下列問題。

材料一 上海是中國重要的的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心，是世界上規模和面積最大的都會區之一。上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是一個良好的濱江濱海國際性港口。上海也是中國大陸首個自貿區“中國（上海）自由貿易試驗區”所在地。上海與江蘇、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群已成為國際6大世界級城市群之一。

材料二 廈（門）深（圳）鐵路是我國東南沿海鐵路的重要組成部分，從深圳到廈門只需3小時。

材料三 2008-2009年兩大經濟區產業結構變化比較表

（1）上海逐步成為蘇浙滬城市帶中心，簡述上海發展的有利條件。

（2）廈門、深圳兩城市之間已有海上航線連接，為何還要建沿海高速鐵路？

（3） 根據材料三的信息，描述兩大經濟區產業結構的變化特點；借鑒發達國家發展經驗，說出兩大經濟區今后調整產業結構的方向。

Answer 1

【答案】（1）位于長江入海口，地理位置優越；濕潤的亞熱帶季風氣候，氣候適宜；水資源豐富；海陸交通發達，聯系便利；經濟基礎好，工業化水平高；技術力量雄厚，勞動力素質高。

（2）與航運相比，高速鐵路更為快捷；可滿足社會經濟發展對交通運輸不斷增長的需求；加強沿線城市之間的經濟聯系，促進沿線地區的經濟發展。

（3）第一、三產業比重下降，第二產業比重上升。提高第三產業比重

【解析】（1）上海逐步成為蘇浙滬城市帶中心的區位條件主要從地理位置、氣候、水源、交通、技術等角度分析。上海位于長江入海口，是河港兼海港，地理位置優越。從氣候看，濕潤的亞熱帶季風氣候，氣候適宜。從水資源看，水資源豐富。從交通看，海陸交通發達，聯系便利；經濟基礎好，工業化水平高，多高等院校和科研院所，技術力量雄厚，勞動力素質高。

（2）廈門、深圳兩城市之間已有海上航線連接，還要建沿海高速鐵路的原因主要結合高鐵和海洋運輸的差異及兩地經濟聯系角度分析。從高鐵與海運的特點看，高鐵速度快，兩地經濟聯系密切，修建高鐵，可以滿足社會經濟發展對交通運輸的需求，加強沿線地區城市間的經濟聯系。

（3）讀統計表可知，兩大經濟區，在2009年與2008年相比，第一產業和第三產業比重下降，而第二產業比重上升。應當進一步調整產業結構，因為第三產業可以促進就業，促進經濟發展，所以應提高第三產業比重，