Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

港珠澳大橋通車儀式2018年10月23日在廣東珠海舉行，標志著在“一國兩制”下，粵港澳三地首次合作共建、歷經8年成就的大型跨境基建工程正式啟用。港珠澳大橋采用“橋、島、隧三位一體”的建筑形式，全長55千米，是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋。隧道采用的是沉管隧道模式，將若干個在干塢內預制混凝土管段分別浮運到沉管區海面現場，并一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，單個沉管長達180米。19世紀初，英國倫敦進行了首次沉管隧道施工試驗，1894年美國波士頓建成了第一條下水管線。1970 年建成的上海打浦路越江沉管隧道，開啟了中國隧道技術穿江越海的征程。

（干塢指與港口或內河相連通的并有控制水位的裝備用以停泊、收容船舶的場所，可通過閘門控制水的進出）

（1）為保證大橋順利施工，在花崗巖的牛頭島配建干塢的原因。

（2）港珠澳大橋在東、西人工島間采用沉管隧道原因。

（3）港珠澳大橋建成后對香港機場的促進作用。

Answer 1

【答案】（1）距離沉管區域近，節省運輸成本；地價便宜，土地租金低；預制沉管，縮短工期；浮運便利；花崗巖地貌，承重能力強，防水性好；

（2）沉管隧道技術成熟；沉管區現場施工及水上交通管制時間短，對來往船只影響小；建成后，保障東、西人工島間主航道暢通，為未來航運發展留有余地；管段較長，接頭較少，易于防水；保證海空交通需要；減少泥沙在主航道沉積，影響航運。

（3）有利于大陸人流和物流進出香港航空港，擴大機場在內陸的服務范圍，增加港口吞吐量，提升港口等級，提高經濟效益

【解析】

（1）根據材料， “將若干個在干塢內預制混凝土管段分別浮運到沉管區海面現場”說明可以預制沉管，縮短工期；“用以停泊、收容船舶的場所”說明地價便宜，土地租金低；距離沉管區域近，根據圖示牛頭島和沉管區的位置看，二者距離近，節省運輸成本，且浮運便利；設問中強調該地是花崗巖，承重能力強，防水性好。

（2）港珠澳大橋在東、西人工島間采用沉管隧道原因要把采用沉管隧道和建跨海大橋相比較分析。從圖中看，該區域是重要的航道，并且有機場分布，因此和建跨海大橋比較，沉管隧道施工時和建成后對海上航道影響小，不影響當地的海空交通。并且具備了一定的沉管隧道技術；選擇在人工島兩端沉管是因為管段較長，接頭較少，易于防水。

（3）從圖中看，港珠澳大橋通過東人工島連通到機場，直接連通到大陸，因此有利于大陸人流和物流進出香港航空港，擴大機場在內陸的服務范圍，增加港口吞吐量，提升港口等級，提高經濟效益。