Question

【題目】近代，我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的，它是以馬幫（騾馬）運輸為基礎，實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”。抗日戰爭中后期，“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業通道。讀下圖，完成第下列各題。

【1】馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式，采用馬幫運輸的主要原因是

A. 當地畜牧業發達，騾馬數量多

B. 當地經濟落后，就業機會少，發展馬幫運輸可增加就業機會和運輸收入

C. 可豐富旅游活動的內容，推動旅游業的發展

D. 騾馬對自然條件的適應性強，可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

【2】在建設云南、四川通往西藏的交通線時，國家堅持了先公路后鐵路的原則，其原因是

①公路運輸靈活性強，對地勢起伏的適應性遠比鐵路強　

②沿線地區人口稀少，經濟落后，運輸量不大，沒有建設鐵路線的必要　

③公路運輸的連續性比鐵路強，運輸效率更高　

④公路建設的工程造價遠比鐵路低

A. ①② B. ②④ C. ②③ D. ①④

Answer 1

【答案】

【1】 D

【2】 D

【解析】

試題

【1】從圖上可以認出，這條“茶馬古道”要穿過橫斷山區，進入青藏高原，所過地區山高谷深，山河相間分布，當時也沒有現在的技術、能力修公路，岊騾馬的適應性強，能夠通過這些地質、地形條件復雜的地區，滿足交通運輸的需要，所以D對。這里西藏是牧區，但牧業并不發達，A錯。這里經濟落后，交通不便，除了騾馬以外，當時沒有現代的交通運輸方式，西藏更是地廣人稀，馬幫運輸隊不是為的增加就業機會，B錯。當時人們都是生活所迫，只為的生存勞作，現代為豐富旅游內容保留的只是很少一部分，C錯。

【2】進蔵的公路，川蔵或是滇蔵公路，都要穿過橫斷山區，山高谷深，地勢起伏很大，公路運輸靈活，適應性比鐵路強，而且投資要省，造價低，所以①、④對，選D。修路就是要發展當地的經濟，經濟落后，更需要建設交通路線，只是當時技術水平限制，無法解決修鐵路的技術難題，②錯。鐵路的連續性比公路強，運輸效率高，③錯。所以A、B、C錯。