應(yīng)用題作業(yè)本系列答案
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科目：高中地理 來(lái)源：新編高中同步測(cè)控優(yōu)化訓(xùn)練高一地理下冊(cè) 題型：013
下列著名的幾個(gè)大城市帶不屬于沿海分布的是
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
讀“進(jìn)藏鐵路線（已建或待建）方案示意圖”和相關(guān)資料，完成下列問(wèn)題
進(jìn)藏鐵路的選線最初有三個(gè)方案：北線（青藏鐵路）、中線（川藏鐵路）、南線（滇藏鐵路）。在這幾個(gè)方案中，有關(guān)部門最終決定首先建設(shè)青藏鐵路，主要原因是因?yàn)榍嗖罔F路與其他兩條進(jìn)藏路相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。三條線路的具體情況如下表。
| 名稱 | 總里程（千米） | 投資（億元） | 建設(shè)周期 | 隧道長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的百分比（%） |
| 滇藏線 | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
| 川藏線 | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
| 青藏線 | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
（1）滇藏線遂道長(zhǎng)度占到了鐵路線總長(zhǎng)度的43%，其原因主要是 。
（2）青藏線的起止點(diǎn)城市分別是 和 ，它們分別位于 （填河流名稱）谷地和 （填河流名稱）河谷中，這兩個(gè)谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農(nóng)業(yè)區(qū)，請(qǐng)分析其發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件 。
（3）滇藏線和川藏線起止點(diǎn)城市之間的相對(duì)高度比較，較大的是 （填鐵路名稱）。
（4）請(qǐng)綜合分析有關(guān)部門決定首先修建青藏鐵路線的主要原因。
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科目：高中地理 來(lái)源：2011屆江蘇省蘇州市紅心中學(xué)高三摸底考試地理卷 題型：綜合題
讀“進(jìn)藏鐵路線（已建或待建）方案示意圖”和相關(guān)資料，完成下列問(wèn)題（15分）
進(jìn)藏鐵路的選線最初有三個(gè)方案：北線（青藏鐵路）、中線（川藏鐵路）、南線（滇藏鐵路）。在這幾個(gè)方案中，有關(guān)部門最終決定首先建設(shè)青藏鐵路，主要原因是因?yàn)榍嗖罔F路與其他兩條進(jìn)藏路相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。三條線路的具體情況如下表。
| 名稱 | 總里程（千米） |  投資（億元） | 建設(shè)周期 | 隧道長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的百分比（%） |
| 滇藏線 | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
| 川藏線 | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
| 青藏線 | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年江蘇省蘇州市高三摸底考試地理卷 題型：綜合題
讀“進(jìn)藏鐵路線（已建或待建）方案示意圖”和相關(guān)資料，完成下列問(wèn)題（15分）
進(jìn)藏鐵路的選線最初有三個(gè)方案：北線（青藏鐵路）、中線（川藏鐵路）、南線（滇藏鐵路）。在這幾個(gè)方案中，有關(guān)部門最終決定首先建設(shè)青藏鐵路，主要原因是因?yàn)榍嗖罔F路與其他兩條進(jìn)藏路相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。三條線路的具體情況如下表。
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名稱 |
總里程（千米） |
投資（億元） |
建設(shè)周期 |
隧道長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的百分比（%） |
|
滇藏線 |
1960 |
654 |
10年以上 |
43 |
|
川藏線 |
2015 |
768 |
10年以上 |
42.5 |
|
青藏線 |
1118 |
不到200 |
6年 |
2.8 |
（1）滇藏線遂道長(zhǎng)度占到了鐵路線總長(zhǎng)度的43%，其原因主要是 。（2分）
（2）青藏線的起止點(diǎn)城市分別是 和 ，它們分別位于 （填河流名稱）谷地和 （填河流名稱）河谷中，這兩個(gè)谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農(nóng)業(yè)區(qū)，請(qǐng)分析其發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件 。（8分）
（3）滇藏線和川藏線起止點(diǎn)城市之間的相對(duì)高度比較，較大的是 （填鐵路名稱）。（1分）
（4）請(qǐng)綜合分析有關(guān)部門決定首先修建青藏鐵路線的主要原因。（4分）
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