【題目】一條船要在最短時(shí)間內(nèi)渡過寬為100m的河，已知河水的流速v1與船離河岸的距離x變化的關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度v2與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，則以下判斷中正確的是( )
A.船渡河的最短時(shí)間20s
B.船運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是直線
C.船在河水中航行的加速度大小為a=0.4 m/s2
D.船在河水中的最大速度是5m/s
【答案】AC
【解析】
將船的運(yùn)動(dòng)分解為垂直于河岸方向和沿河岸方向，當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，當(dāng)水流速最大時(shí)船在河水中的速度最大。
A．當(dāng)船頭垂直河岸時(shí)渡河時(shí)間最短
s
故A正確。
B．船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤。
CD．船在垂直河岸方向上勻速，在沿河岸方向上變速，因此軌跡一定是曲線，故B錯(cuò)誤。船垂直河岸的位移50m所用時(shí)間
s
故C正確。
船在河水中的最大速度是
故D錯(cuò)誤。
故選AC。
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】用半徑相同的小球1和小球2的碰撞驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，斜槽與水平槽平滑連接。安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，在地上鋪一張白紙，白紙上鋪放復(fù)寫紙，記下重錘線所指的位置O。接下來的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
步驟1：不放小球2，讓小球1從斜槽上A點(diǎn)由靜止?jié)L下，并落在地面上。重復(fù)多次，用盡可能小的圓，把小球的所有落點(diǎn)圈在里面，其圓心就是小球落點(diǎn)的平均位置；
步驟2：把小球2放在斜槽前端邊緣位置B，讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下，使它們碰撞。重復(fù)多次，并使用與步驟1同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置；
步驟3：用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置M、P、N離O點(diǎn)的距離，即線段OM、OP、ON的長(zhǎng)度。
(1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是___________
A.軌道一定是光滑的
B.必須要測(cè)量軌道末端到地面的高度
C.每次小球1都要從同一高度由靜止?jié)L下
D.實(shí)驗(yàn)過程中，白紙可以移動(dòng)，復(fù)寫紙不能移動(dòng)
(2)入射小球1與被碰小球2直徑相同，它們的質(zhì)量m1和m2的大小應(yīng)滿足m1____m2。(填“>”、“<” 或“=” ）
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，要驗(yàn)證兩小球碰撞前后動(dòng)量是否守恒，下列表達(dá)式正確的是______。
A. 
B. 
C. 
D. 
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖甲所示，質(zhì)量M=1.0kg的長(zhǎng)木板A靜止在光滑水平面上，在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小鐵塊B，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，對(duì)鐵塊施加水平向右的拉力F，F(xiàn)大小隨時(shí)間變化如圖乙所示，4S時(shí)撤去拉力．可認(rèn)為A、B間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取重力加速度g=10m/s2．求：
(1)0~1S內(nèi)，A、B的加速度大小；
(2)B相對(duì)A滑行的最大距離s；
(3)0~4s內(nèi)，拉力做的功W．
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】現(xiàn)有兩組同學(xué)在做“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。
（1）甲組同學(xué)利用如圖1所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz。
①他們用小木塊將長(zhǎng)木板無滑輪的一端墊高，目的是平衡摩擦力。具體操作是：把木板墊高后，裝有紙帶的小車放在木板上，在________（選填“掛”或“不掛”）小桶并且計(jì)時(shí)器________（選填“打點(diǎn)”或“不打點(diǎn)”）的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力的影響。
②圖2是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖所示，則小車的加速度a=________m/s2。
（2）乙組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)平面很光滑，摩擦力可以忽略不計(jì)。他們通過測(cè)量質(zhì)量相同的兩輛小車在相同時(shí)間內(nèi)通過的位移來比較它們的加速度，進(jìn)而探究加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示。將軌道分上下雙層排列，兩小車尾部的剎車線由后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)控制，能使小車同時(shí)立即停下來。通過改變槽碼盤中的槽碼來改變拉力的大小。
①通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小，你認(rèn)為________（選填“可行”或“不可行”），請(qǐng)說明理由。________
②已知兩小車質(zhì)量均為500g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示。分析表中數(shù)據(jù)，你能得到結(jié)論是：________。
③一位同學(xué)通過比較實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)乙車的拉力由0.2N增加到0.3N時(shí)，位移減小了0.5cm，力增大時(shí)加速度是不可能減小的，從而判定第一、二組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)至少有一組是有問題的，你________（選填“同意”或“不同意”）他的觀點(diǎn)，請(qǐng)說明理由________。
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，半徑為L的圓管軌道(圓管內(nèi)徑遠(yuǎn)小于軌道半徑)豎直放置，管內(nèi)壁光滑，管內(nèi)有一個(gè)小球(小球直徑略小于管內(nèi)徑)可沿管轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)小球經(jīng)過最高點(diǎn)P時(shí)的速度為v，則( )
A.v的最小值為
B.v若增大，球所需的向心力也增大
C.當(dāng)v由逐漸減小時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也減小
D.當(dāng)v由逐漸增大時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也增大
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】若想檢驗(yàn)“使月球繞地球運(yùn)動(dòng)的力”與“使蘋果落地的力”都遵循同樣的規(guī)律（即“物體受到地球引力的大小與物體到地球中心距離的平方成反比”），在已知地球表面重力加速度、月地距離和地球半徑的情況下，還需要知道（ ）
A.月球表面的重力加速度B.月球公轉(zhuǎn)的周期
C.月球的半徑D.月球的質(zhì)量
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】下列關(guān)于原子結(jié)構(gòu)模型說法正確的是（ ）
A.湯姆孫發(fā)現(xiàn)了電子，并建立了原子結(jié)構(gòu)的“西瓜模型”
B.盧瑟福的
粒子散射實(shí)驗(yàn)表明原子內(nèi)部存在帶負(fù)電的電子
C.盧瑟福核式結(jié)構(gòu)模型可以很好地解釋原子的穩(wěn)定性
D.玻爾原子模型能很好地解釋所有原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】用圖（1）所示的裝置可以測(cè)量氣體分子速率的大小。在小爐中金屬銀熔化并蒸發(fā)，銀原子束通過小爐的小孔逸出，又通過狹縫S1、S2和S3進(jìn)入圓筒C內(nèi)的真空區(qū)域。若圓筒C的直徑為d且繞軸O以角速度ω旋轉(zhuǎn)，某銀原子落在玻璃板G上的位置到b點(diǎn)的弧長(zhǎng)為s，則該銀原子的速率v =____________（已知
）。經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間，落在玻璃板G上的銀原子的分布最接近圖（2）中的________圖。
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】圖甲是洛倫茲力演示儀．圖乙是演示儀結(jié)構(gòu)圖，玻璃泡內(nèi)充有稀薄的氣體，由電子槍發(fā)射電子束，在電子束通過時(shí)能夠顯示電子的徑跡．圖丙是勵(lì)磁線圈的原理圖，兩線圈之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)近似勻強(qiáng)磁場(chǎng)，線圈中電流越大磁場(chǎng)越強(qiáng)，磁場(chǎng)的方向與兩個(gè)線圈中心的連線平行．電子速度的大小和磁感應(yīng)強(qiáng)度可以分別通過電子槍的加速電壓和勵(lì)磁線圈的電流來調(diào)節(jié)．若電子槍垂直磁場(chǎng)方向發(fā)射電子，給勵(lì)磁線圈通電后，能看到電子束的徑跡呈圓形．關(guān)于電子束的軌道半徑，下列說法正確的是
A.只增大勵(lì)磁線圈中的電流，軌道半徑變小
B.只增大勵(lì)磁線圈中的電流，軌道半徑不變
C.只增大電子槍的加速電壓，軌道半徑不變
D.只增大電子槍的加速電壓，軌道半徑變小
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