【題目】從牛頓第二定律知道，無論怎樣小的力都可以使物體產生加速度，可是當我們用一個很小的水平力去推很重的桌子時，卻推不動它，這是因為 （ ）
A. 牛頓第二定律不適用于靜止的物體；
B. 根據和
和
判斷，加速度很小，速度變化很小，眼睛不易覺察到；
C. 推力小于阻力，加速度是負值；
D. 桌子受到的合力等于零，加速度等于零；
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【題目】如圖甲所示的裝置是英國數學家和物理學家阿特伍德創制的一種著名力學實驗裝置，用來研究勻變速直線運動的規律，某同學對該裝置加以改進后用來驗證機械能守恒定律，如圖乙所示，實驗時，該同學進行了如下操作：
第一步：將質量均為
的含擋光片、B的含掛鉤
的重物A、B用繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止狀態
測量出______
填“A的上表面”、“A的下表面”或“擋光片中心”到光電門中心的豎直距離h．
第二步：在B的下端掛上質量為m的物塊C，讓系統重物A、B以及物塊
中的物體由靜止開始運動，光電門記錄擋光片擋光的時間為
．
第三步：測出擋光片的寬度d，計算有關物理量，驗證機械能守恒定律．
如果系統重物A、B以及物塊的機械能守恒已知重力加速度為
，各物理量應滿足的關系式為______ 用題中所給字母表示．
該實驗系統誤差，產生誤差的原因有______寫出一條即可．
驗證實驗結束后，該同學突發奇想：如果系統重物A、B以及物塊的機械能守恒，不斷增大物塊C的質量m，重物B的加速度a也將不斷增大，那么a與m之間有怎樣的定量關系？已知重力加速度為g，請你幫該同學寫出a與m之間的關系式：______．
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【題目】一物體靜止在粗糙水平地面上，現用一大小為F1的水平拉力拉動物體，經過一段時間后其速度變為v；若將水平拉力的大小改為F2，物體從靜止開始經過同樣的時間后速度變為3v．對于上述兩個過程，用WF1、WF2分別表示拉力F1、F2所做的功，Wf1、Wf2分別表示前后兩次克服摩擦力所做的功，則（ ）
A. WF2＞9WF1，Wf2＞3Wf1 B. WF2＜9WF1，Wf2=3Wf1
C. WF2=9WF1，Wf2=2Wf1 D. WF2＞9WF1，Wf2＜3Wf1
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【題目】如圖所示，光滑半圓弧形軌道半徑為r=0.4m，BC為豎直直徑，A為半圓弧形軌道上與圓心O等高的位置．一質量為m=2.0kg的小球（可視為質點）自A處以某一豎直向下的初速度滑下，進入與C點相切的粗糙水平面CD上，在水平滑道上有一輕質彈簧，其一端固定在豎直墻上，另一端位于滑道末端的C點（此時彈簧處于自然狀態．若小球與水平滑道間的動摩擦因數為μ=0.5，彈簧被壓縮的最大長度為0.2m．小球經彈簧反彈后恰好能通過半圓弧形軌道的最高點B，重力加速度g=lOm/s2．則下列說法中正確的是（ ）
A. 小球通過最高點B時的速度大小為2m/s
B. 小球運動過程中彈簧的最大彈性勢能為20J
C. 小球第一次經過C點時對C點的壓力為120N
D. 小球從A點豎直下滑的初速度大小為4m/s
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【題目】某貨場有一簡易的節能運輸裝置，如圖所示．小車在軌道頂端時，自動將貨物裝入車中，然后小車載著貨物沿不光滑的軌道無初速度下滑，到達斜面底端后，小車前端的緩沖彈簧被壓縮，當彈簧被壓縮至最短，立即鎖定并自動將貨物卸下．卸完貨物后隨即解鎖，小車恰好能被彈回到軌道頂端，此后重復上述過程．則下列說法中正確的是（ ）
A. 小車在往復運動過程中機械能是守恒的
B. 小車上滑時經過軌道中點的加速度大于下滑時經過該點的加速度
C. 小車上滑過程中克服摩擦力阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功
D. 小車下滑到最低點時彈簧彈性勢能的最大值等于貨物減少的重力勢能
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【題目】如圖所示，傾角為θ=45°的粗糙平直導軌與半徑為R的光滑圓環軌道相切，切點為B，整個軌道處在豎直平面內．一質量為m的小滑塊從軌道上離地面高為h=3R的D處無初速下滑進入圓環軌道，接著小滑塊從圓環最高點C水平飛出，恰好擊中導軌上與圓心O等高的P點，不計空氣阻力．求：
(1)小滑塊在C點飛出的速率；
(2)在圓環最低點時滑塊對圓環軌道壓力的大小；
(3)滑塊與斜軌之間的動摩擦因數．
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【題目】某興趣小組為準確測量某個電阻Rx的阻值，設計了如圖（a）所示的電路。
同學們先用多用表粗略測量了該電阻的阻值，得到阻值大約為幾個歐姆，然后用圖（a）所示的電路較為精確地測量了Rx的阻值。已知電路中學生電源的輸出電壓可調，電流表量程均選擇0.6A（內阻不計），標有長度刻度的均勻電阻絲ab的總長度為30.00cm。利用如圖（a）所示設計的電路測量電阻時：
①先斷開開關S2，閉合開關S1，當調節電源輸出電壓為3.00V時，記錄下此時電流表A1的示數；由此可知，單位長度電阻絲兩端的電壓為U=__________V/cm；
②保持開關S1閉合，設定好ac的長度L，再閉合開關S2，然后調節電源輸出電壓，使電流表A1的示數與步驟①記錄的值相同，最后記錄長度L和電流表A2的示數I；則可以寫出Rx與L、I、U的關系式為Rx=____________；
③改變ac間的長度，重復上述步驟，共測量6組L和I的數值，測量數據已在圖（b）中標出，請在圖（b）的坐標系中做出L-I圖象_______；根據圖象可以得到Rx=_______Ω（保留兩位有效數字）。
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【題目】大飛機重大專項是提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，中國制造的大飛機“C919”已于2017年5月5日成功首飛。若飛機在某次降落過程中某時刻水平方向速度為90 m/s，豎直方向速度為9 m/s，在水平方向做加速度為3 m/s的勻減速直線運動，在豎直方向做加速度為0.3 m/s的勻減速直線運動，直到飛機著陸時豎直方向的速度剛好減為零，在此降落的全過程中
A. 飛機上的乘客處于失重狀態
B. 飛機運動軌跡為拋物線
C. 飛機的位移為1350 m
D. 飛機在水平方向的平均速度為45m/s
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【題目】某實驗小組進行“探究熱敏電阻的溫度特性”實驗，實驗室提供如下器材：
熱敏電阻Rt（常溫下約8kΩ） 溫度計
電流表mA（量程1mA，內阻約200Ω） 電壓表V （量程3V，內阻約10kΩ）
電池組E （4.5V，內阻約1Ω） 滑動變阻器R（最大阻值為20Ω）
開關S、導線若干、燒杯和水
（1）實驗開始前滑動變阻器的滑動觸頭P應置于______端（選填a或b）
（2）根據電路圖連接好實驗裝置，測量出不同溫度下的電阻值，畫出該熱敏電阻Rt-t圖象如上圖中的實測曲線，與圖中理論曲線相比二者有一定的差異。除了偶然誤差外，下列關于產生系統誤差的原因或減小系統誤差的方法敘述正確的是______。
A．電流表的分壓造成電阻的測量值總比真實值大
B．電壓表的分流造成電阻的測量值總比真實值小
C．溫度升高到一定值后，電流表應改為外接法
（3）將本實驗所用的熱敏電阻接到一個電流較大的恒流電源中使用，當電流通過電阻產生的熱量與電阻向周圍環境散熱達到平衡時，滿足關系式I2R=k（t-t0）（其中k是散熱系數，t是電阻的溫度，t0是周圍環境溫度，I為電流強度），電阻的溫度穩定在某一值。若通過它的電流恒為 50mA，t0=20℃．，k=0.25W/℃，由實測曲線可知該電阻的溫度穩定在__________。
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