如圖所示，質量分別是m1、m2的兩個木塊，用輕質細線相連，在水平外力F的作用下在粗糙的水平地面上向右做勻速直線運動，某時刻剪斷細線，在A停止運動以前，對于A、B系統的總動能下列說法中正確的是：( )
A．不變 B．減小 C．增加 D．先增加后減小
科目：高中物理 來源：2016-2017學年寧夏石嘴山市高二下學期第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題
一正弦交變電壓的電壓u隨時間t變化的規律如圖所示．下列說法正確的是（ ）
A. 該交變電壓的瞬時值表達式為u=10sin（50πt）V
B. 該交變電壓有效值為5
V
C. 將該交變電壓接在匝數比為1：2的理想變壓器原線圈上，副線圈輸出頻率為50 Hz的交變電壓
D. 將該交變電壓加在阻值R=20Ω的白熾燈兩端，電燈消耗的功率是5W
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科目：高中物理 來源：2017屆江蘇省聯盟大聯考高三2月聯考物理試卷（解析版） 題型：簡答題
—定質量的理想氣體由狀態A經狀態B變化C的
圖象如圖所示。
①若已知在A狀態時，理想氣體的溫度為27℃,求處于B狀態時氣體的攝氏溫度。
②從A狀態變化到C狀態氣體是吸熱還是放熱？并求出吸收或放出的熱量的數值.（已知
)
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科目：高中物理 來源：2017屆河北省高三下學期周練（2）物理試卷（解析版） 題型：選擇題
一個帶正電荷q，質量為m的小球，從光滑絕緣的斜面軌道的A點由靜止下滑，小球恰能通過半徑為R的豎直圓形軌道的最高點B而做圓周運動；現在豎直方向上加如圖所示的勻強電場，若仍從A點由靜止釋放該小球能過圓軌道的最低點，則（ ）
A．小球不能過B點
B．小球仍恰好能過B點
C．小球能過B點，且在B點與軌道之間壓力不為0
D．以上說法都不對
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科目：高中物理 來源：2017屆河北省高三下學期周練（2）物理試卷（解析版） 題型：選擇題
下列說法正確的是（ ）
A. 物體速度大小不變，則其加速度一定為零
B. 物體的速度發生變化，其加速度也一定變化
C. 重心是物體的各部分所受重力的等效合力的作用點
D. 摩擦力的方向總是與運動方向相反，起阻礙物體運動的作用
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科目：高中物理 來源：2017屆河北省高三下學期周練（2）物理試卷（解析版） 題型：選擇題
關于物體的加速度與速度的關系，下列說法不可能的是（ ）
A. 加速度逐漸減小，速度逐漸增大
B. 加速度逐漸增大，速度逐漸減小
C. 加速度不為0且保持不變，速度也保持不變
D. 加速度方向不變，速度方向改變
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科目：高中物理 來源：2017屆河南省天一大聯考高三階段性測試（四）理科綜合物理B卷（解析版） 題型：實驗題
如圖所示為某興趣小組探究物體動能變化與做功關系的實驗裝置。一直徑為d、質量為m 的金屬小球由A處靜止釋放，下落過程中能通過A處正下方，固定于B處的光電門，測得A、B間的距離為h(h≥d)，小球通過光電門的時間為t。
(1)若實驗室某同學用10分度游標卡尺測量小球的直徑如圖所示，則小球的半徑是_____cm。
(2)小球經過光電門B時的速度表達式為______。
(3)多次改變h，求得與h對應的小球通過光電門的時間t。計算出小球通過光電門的動能。分別作出動能與h圖象、動能與
圖象。如圖、圖所示。圖象中的物理量單位采用國際單位，但橫坐標沒有標出。可以判斷圖是________（填“
”或 “
”）的圖象。通過圖象可以判定小球在下落過程中動能的改變等于重力所做的功。
(4)圖3中OA連線的斜率數值為
，圖4中直線的斜率數值為，則當地的重力加速度g為______，小球在圖象3中A點所對應的瞬時速度為 （用題上所給字母表示）。
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科目：高中物理 來源：2017屆吉林省高三上學期第二次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：多選題
氣象衛星是用來拍攝云層照片，觀測氣象資料和測量氣象數據的。我國先后自行成功研制和發射了“風云Ⅰ號”和“風云Ⅱ號”兩顆氣象衛星，“風云Ⅰ號”衛星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極，稱為“極地圓軌道”，每12h巡視地球一周。“風云Ⅱ號”氣象衛星軌道平面在赤道平面內，稱為“地球同步軌道”，每24h巡視地球一周，則“風云Ⅰ號”衛星比 “風云Ⅱ號”衛星
A. 角速度小
B. 線速度大
C. 萬有引力小
D. 向心加速度大
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科目：高中物理 來源：2016-2017學年江西省高一（11、12、1班）下學期周練（4）物理試卷（解析版） 題型：多選題
“神舟十號”與“天宮一號”已5次成功實現交會對接。如圖所示，交會對接前“神舟十號”飛船先在較低圓軌道1上運動，在適當位置經變軌與在圓軌道2上運動的“天宮一號”對接。M、Q兩點在軌道1上，P點在軌道2上，三點連線過地球球心，把飛船的加速過程簡化為只做一次短時加速。下列關于“神舟十號”變軌過程的描述，正確的有( )
A. “神舟十號”在M點加速，可以在P點與“天宮一號”相遇
B. “神舟十號”在M點經一次加速，即可變軌到軌道2
C. “神舟十號”經變軌后速度總大于變軌前的速度
D. “神舟十號”變軌后的運行周期總大于變軌前的運行周期
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