Question

（2012?懷柔區二模）汽車自動控制剎車系統（ABS）的原理如圖所示．鐵質齒輪P與車輪同步轉動，右端有一個繞有線圈的磁體（極性如圖），M是一個電流檢測器．當車輪帶動齒輪P轉動時，靠近線圈的鐵齒被磁化，使通過線圈的磁通量增大，鐵齒離開線圈時又使磁通量減小，從而能使線圈中產生感應電流，感應電流經電子裝置放大后即能實現自動控制剎車．齒輪從圖示位置開始轉到下一個鐵齒正對線圈的過程中，通過M的感應電流的方向是（　　）

A．總是從左向右

B．總是從右向左

C．先從右向左，然后從左向右

D．先從左向右，然后從右向左

Answer 1

分析：齒輪P從圖示位置按順時針方向轉過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加．齒靠近線圈時被磁化，產生的磁場方向從右向左，根據楞次定律，判斷出感應電流的方向．

解答：解：齒靠近線圈時被磁化，產生的磁場方向從右向左，齒輪P從圖示位置按順時針方向轉過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加．根據楞次定律，線圈中感應電流的磁場先向右后向左，根據右手螺旋定則判斷出感應電流的方向，所以通過M的感應電流的方向先從右向左，然后從左向右．故C正確，A、B、D錯誤．
故選C．

點評：解決本題的關鍵掌握楞次定律的內容：感應電流具有這樣的方向，即感應電流的磁場總要阻礙引起感應電流的磁通量的變化．