矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動產生的電動勢如圖示，則（ ）
| A．t1時刻線圈通過中性面 | B．t2時刻線圈中磁通量最大 |
| C．t3時刻線圈中磁通量變化率最大 | D．t4時刻線圈中磁通量最大 |
科目：高中物理 來源： 題型：單選題
邊長為L的正方形金屬框在水平恒力F作用下運動，穿過方向如圖的有界勻強磁場區域，磁場區域的寬度為d（d>L）。已知ab邊進入磁場時，線框的加速度恰好為零．則線框進入磁場的過程和從磁場另一側穿出的過程相比較，有( )
| A．產生的感應電流方向相同 |
| B．所受的安培力方向相同 |
| C．進入磁場過程和穿出磁場過程中通過導體內某一截面的電量相等 |
| D．進入磁場過程的時間等于穿出磁場過程的時間 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，電源是兩節普通1號干電池串聯組成，電池組內阻約為0.2Ω，D是額定電壓為2.5V、額定電流為0.3A的手電筒用的小燈泡，L是電阻約為1Ω左右自感線系數很大的線圈，閉合開關S，看到的現象是
| A．燈D過一會兒逐漸變亮 |
| B．燈D立即發光，且亮度不變 |
| C．燈D開始正常發光，然后變得較暗 |
| D．燈D開始發很強的光，然后變為正常發光 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
我國第一艘航母“遼寧艦”交接入列后，殲—15飛機順利完成了起降飛行訓練，圖為一架殲—15飛機剛著艦時的情景。已知該飛機機身長為l，機翼兩端點C、D的距離為d，某次在我國近海海域訓練中飛機降落時的速度沿水平方向，大小為v，該空間地磁場磁感應強度的水平分量為Bx，豎直分量為By。C、D兩點間的電勢差為U，下列分析正確的是
A．U=Bxlv，C點電勢低于D點電勢
B．U=Bxdv，C點電勢高于D點電勢
C．U=Bylv，C點電勢低于D點電勢
D．U=Bydv，C點電勢高于D點電勢
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
用如圖所示的實驗裝置研究電磁感應現象．當有電流從電流表的正極流入時，指針向右偏轉。下列說法哪些是正確的（ ）
| A．當把磁鐵N極向下插入線圈時，電流表指針向左偏轉 |
| B．當把磁鐵N極從線圈中拔出時，電流表指針先向左偏再向右轉 |
| C．保持磁鐵在線圈中靜止，電流表指針不發生偏轉 |
| D．磁鐵插入線圈后，將磁鐵和線圈一起以同一速度向上運動，電流表指針向左偏 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，一個剛性的矩形銅制線圈從高處自由下落，進入一水平的勻強磁場區域，然后穿出磁場區域繼續下落，已知磁場區域的高度大于線圈的高度，則下列判斷中正確的是
| A．若線圈進入磁場時是減速運動，則離開磁場時也是減速運動 |
| B．若線圈進入磁場時是減速運動，則離開磁場時是加速運動 |
| C．若線圈進入磁場時是勻速運動，則離開磁場時也是勻速運動 |
| D．若線圈進入磁場時是加速運動，則離開磁場時也是加速運動 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖，圓形閉合線圈內存在方向垂直紙面向外的磁場，磁感應強度隨時間變化如圖，則下列說法正確的是（ ） 
| A．0~1s內線圈的磁通量不斷增大 |
| B．第4s末的感應電動勢為0 |
| C．0~1s內與2~4s內的感應電流相等 |
| D．0~1s內感應電流方向為順時針 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
我們知道，在北半球地磁場的豎直分量向下。飛機在我國上空勻速巡航，機翼保持水平，飛行高度不變。由于地磁場的作用，金屬機翼上有電勢差。設飛行員左方機翼末端處的電勢為φ1，右方機翼末端處的電勢為φ2。
A若飛機從西向東飛，φ1比φ2高；
B、若飛機從東向西飛，φ2比φ1高；
C、若飛機從南向北飛，φ1比φ2高；
D、若飛機從北向南飛，φ2比φ1高
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示的電路中，電源電動勢為E，內阻r不能忽略．R1和R2是兩個定值電阻，L是一個自感系數較大的線圈．開關S原來是斷開的．從閉合開關S到電路中電流達到穩定為止的時間內，通過R1的電流I1和通過R2的電流I2的變化情況是（ ）
| A．I1開始較大而后逐漸變小 | B．I1開始很小而后逐漸變大 |
| C．I2開始很小而后逐漸變大 | D．I2開始較大而后逐漸變小 |
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