【題目】空間某一靜電場的電勢φ在x軸上分布如圖所示，x軸上兩點B、C點電場強度在x方向上的分量分別是EBx、ECx，下列說法中正確的有（ ）
A. EBx的方向沿x軸正方向
B. EBx的大小大于ECx的大小
C. 電荷在O點受到的電場力在x方向上的分量最大
D. 負電荷沿x軸從B移到C的過程中，電場力先做正功，后做負功
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【題目】將金屬塊m用壓縮的輕彈簧卡在一個矩形的箱中，如圖所示，在箱的上頂板和下底板裝有壓力傳感器，箱可以沿豎直軌道運動．當箱以a＝2 m/s2加速度豎直向上做勻減速運動時，上頂板的壓力傳感器顯示的壓力為7.2 N，下底板的壓力傳感器顯示的壓力為12 N．(g＝10 m/s2)
(1)金屬塊的質量m為多少？
(2)若上頂板的壓力傳感器的示數是下底板的壓力傳感器示數的一半，試判斷箱的運動情況．
(3)要使上頂板的壓力傳感器的示數為零，箱沿豎直方向運動的情況可能是怎樣的？
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【題目】在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中如圖所示，某同學進行實驗的主要步驟是：將橡皮筋的一端固定在A點如下圖，另一端(活動端)拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個彈簧測力計．沿著兩個相互垂直的方向拉彈簧測力計，當橡皮筋的活動端拉到O點時，通過標記a、b兩點來記錄兩力的方向，并由彈簧測力計的示數記錄兩個拉力F1、F2的大小．再用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端拉至O點，測出其拉力F大小并確定方向．
(1)在圖上以每格1 N為標度，做出拉力F1、F2及合力F的圖示____________．
(2)在本實驗中，采用下列哪些方法可以減小實驗誤差（____）
A．實驗前，先把所用的兩個彈簧測力計的鉤子互相鉤住平放在桌子上向相反的方向拉動檢查讀數是否相同
B．兩個分力F1和F2的大小要適當大些
C．兩個分力F1和F2的夾角要盡量小些
D．拉橡皮條的繩套要適當長一些
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【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v－t圖象如圖所示。已知兩車在t＝3s時并排行駛，則下列說法正確的是（ ）
A. 兩車另一次并排行駛的時刻為t＝2s
B. 在t＝0時，乙車在甲車前
C. 在t＝1s時，甲車在乙車后
D. 甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m
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【題目】國標（GB/T）規定自來水在15℃時電阻率應大于13 Ω·m。某同學利用圖甲電路測量15℃自來水的電阻率，其中內徑均勻的圓柱形玻璃管側壁連接一細管，細管上加有閥門K以控制管內自來水的水量，玻璃管兩端接有導電活塞（活塞電阻可忽略），右活塞固定，左活塞可自由移動。實驗器材還有：
電源（電動勢約為3 V，內阻可忽略）； 電壓表V1（量程為3 V，內阻很大）；
電壓表V2（量程為3 V，內阻很大）；定值電阻R1（阻值4 kΩ）；
定值電阻R2（阻值2 kΩ）；電阻箱R（最大阻值9 999 Ω）；
單刀雙擲開關S；導線若干；游標卡尺；刻度尺。
實驗步驟如下：
A．用游標卡尺測量玻璃管的內徑d；
B．向玻璃管內注滿自來水，并用刻度尺測量水柱長度L；
C．把S撥到1位置，記錄電壓表V1示數；
D．把S撥到2位置，調整電阻箱阻值，使電壓表V2示數與電壓表V1示數相同，記錄電阻箱的阻值R；
E．改變玻璃管內水柱長度，重復實驗步驟C、D，記錄每一次水柱長度L和電阻箱阻值R；
F．斷開S，整理好器材。
（1）測玻璃管內徑d時游標卡尺示數如圖乙，則d=_______ mm；
（2）玻璃管內水柱的電阻值Rx的表達式為：Rx=_______ （用R1、R2、R表示）。
（3）利用記錄的多組水柱長度L和對應的電阻箱阻值R的數據，繪制出如圖丙所示的
關系圖象。則自來水的電阻率ρ=_______Ω·m（保留兩位有效數字）。
（4）本實驗中若電壓表V1內阻不是很大，則自來水電阻率測量結果將_____（填“偏大”“不變”或“偏小”）。
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【題目】如圖所示, 航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務后,在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的近地點,關于航天飛機的運動,下列說法中正確的有（ ）
A. 在軌道Ⅱ上經過A的速度小于經過B的速度
B. 在軌道Ⅱ上經過A的速度大于在軌道Ⅰ上經過A的速度
C. 在軌道Ⅱ上運動的周期大于在軌道Ⅰ上運動的周期
D. 在軌道Ⅱ上經過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經過A的加速度
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【題目】一條足夠長的淺色水平傳送帶自左向右勻速運行。現將一個木炭包無初速地放在傳送帶的最左端，木炭包在傳送帶上將會留下一段黑色的徑跡。下列說法中正確的是( )
A. 黑色的徑跡將出現在木炭包的左側
B. 木炭包的質量越大，徑跡的長度越短
C. 傳送帶運動的速度越大，徑跡的長度越短
D. 木炭包與傳送帶間動摩擦因數越大，徑跡的長度越短
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【題目】某實驗探究小組為了探究物體的加速度與所受合外力之間的關系，設計了如圖a所示的實驗裝置。該實驗小組成員用鉤碼的重力作為小車所受的合力，用傳感器測小車的加速度，通過改變鉤碼的數量，多次重復測量，可得小車運動的加速度a和所受合力F的關系圖象，他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a－F圖象，如圖b所示。
(1)圖b中的圖象____________是在軌道右側抬高的情況下得到的(填“①”或“②”)。當鉤碼的數量增大到一定程度時，圖b中的圖象明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________。
(2)小車和傳感器接收器的總質量m＝________kg，小車和軌道間的動摩擦因數μ＝________(g＝10m/s2)。
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【題目】如圖所示，一個足夠長的矩形金屬框架與水平面成θ=37°角，寬L=0.5m，上端有一個電阻R0=2.0Ω，框架的其他部分電阻不計，有一垂直于框架平面向上的勻強磁場，磁感應強度B=0.1T，ab為金屬桿，與框架接觸良好，其質量m=0.1kg，電阻r=0.5Ω，桿與框架間的動摩擦因數μ=0.5，桿由靜止開始下滑，在速度達到最大值的過程中，電阻R0產生的熱量Q0=2.0J（取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）。求：
(1)通過R0的最大電流；
(2)ab桿下滑的最大速度；
(3)從開始到速度最大的過程中ab桿下滑的距離。
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