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【題目】2011年7月23日，甬溫線D301次列車與D3115次列車發生追尾事故，事故共造成了40人死亡，200多人受傷，從而引發了廣大民眾對我國高鐵運行安全的關注和擔憂．若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車，所受阻力與質量成正比，由于發生緊急情況，使最后幾節車廂與車體分離，分離后車頭保持額定功率運行，則（）

A. 車頭部分所受牽引力增大，速度也增大

B. 車頭部分所受牽引力減小，速度也減小

C. 脫離部分做勻減速運動，車頭部分做勻加速運動

D. 分離出的車廂越多，車頭能獲得的最大速度越大

【答案】D

【解析】最后幾節車廂與車體分離后，由于列車質量減小，所受阻力減小，則此時牽引力大于阻力，列車做加速運動，而隨著速度增大，功率不變，所以牽引力減小，列車做加速度減小的加速運動，故AB錯誤；脫離部分的車廂在阻力作用下做勻減速運動，車頭做加速度減小的加速度運動，故C錯誤；分離出的車廂越多，車頭剩余的質量越小，所受阻力越小，而功率不變，當牽引力等于阻力時，速度最大，根據可知，車頭能獲得的最大速度越大，故D正確．故選D.

練習冊系列答案

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【題目】一物體在水平面上，受恒定的水平拉力和摩擦力作用由靜止開始沿直線運動，已知在第1秒內合力對物體做的功為45J，在第1秒末撤去拉力，其v-t圖象如圖所示，g取10m/s2，則（）

A. 物體的質量為1kg B. 物體與水平面間的動摩擦因數為0.2

C. 第1s內拉力對物體做的功為60J D. 第1s內摩擦力對物體做的功為60J

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【題目】利用圖1裝置做“驗證機械能守恒定律”實驗．

（1）為驗證機械能是否守恒，需要比較重物下落過程中任意兩點間的________．

A．速度變化量與高度變化量
B．速度變化量與勢能變化量
C．動能變化量與勢能變化量

（2）實驗中，先接通電源，再釋放重物，得到圖2所示的一條紙帶．在紙帶上選取三個連續打出的點A、B、C，測得它們到起始點O的距離分別為hA、hB、hC．已知當地重力加速度為g，重物的質量為m．從打O點到打B點的過程中，重物的重力勢能減少了_______．

（3）某同學進行數據處理時，不慎將紙帶前半部分損壞，找不到打出的起始點O了，如圖3所示．于是他利用剩余的紙帶進行如下的測量：以A點為起點，測量各點到A點的距離h，計算出物體下落到各點的速度v，并作出v2﹣h圖象．圖4中給出了a、b、c三條直線，他作出的圖象應該是直線___（填“a、b或c”）；由圖象得出，A點到起始點O的距離為____cm（結果保留三位有效數字）．

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【題目】如圖甲所示，矩形線圈在勻強磁場中繞垂直于磁感線的中心軸OO′勻速轉動，產生的感應電動勢e隨時間t的變化曲線如圖乙所示。若外接電阻的阻值R=9Ω，線圈的電阻r=1Ω，則下列說法正確的是（　　）