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在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中，用兩彈簧秤互成角度地將橡皮條拉到一定長度，此時需記錄的內容有、、．前后二次拉橡皮條時結點必須在同一位置的目的是。
若此實驗中，F₁和 F₂表示兩個互成角度的力，

表示由平行四邊形定則求出的合力，

表示用一根彈簧測力計拉橡皮條的力，則下列圖中符合實驗事實的是（）

結點O的位置兩彈簧稱的示數兩細繩的方向

本實驗采用“等效法”，要求兩次拉伸橡皮條時效果相同（橡皮條的拉伸方向和伸長量相同），即要求細繩的結點拉到相同的位置；
表示某個力時，標明力的大小、方向、作用點即標明力的三要素，同時只有明確了力的大小、方向、作用點才能做出平行四邊形求出其合力大小，故該實驗需要記錄的是O點位置，細繩方向、彈簧秤的示數，所以需要記錄數據：結點O的位置兩彈簧稱的示數兩細繩的方向
F₁與F₂合力的實驗值是指通過實驗得到值，即用一個彈簧拉繩套時測得的力的大小和方向，而理論值是指通過平行四邊形得出的值，故F是力F₁與F₂合力的實驗值，所以F’是理論值，故答案選A

練習冊系列答案

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形來決定的，彎道處要求外軌比內軌高，其內、外軌高度差為h的設計不僅與軌道半徑有關，還取決與火車在彎道上行駛的速度，表一是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r與對應的軌道高度差h：

（1）根據表一中的數據，計算出每個彎道的軌道半徑的倒數，填入表二中，并根據表中的數據在給定的h—1/r坐標（圖4-4-10）中做出試導出h—1/r圖象，根據圖象可得出h與r關系是：．

（2）鐵路建成以后，火車在通過彎道時，為保證安全，要求內、外軌對車輪均不產生側向力，又已知我國鐵路內、外軌的間距設計值為L=1435mm，結合表中數據計算出我國火車的轉彎速率v=       ．（以kn/h為單位，結果取整數，當路軌傾角很小時有:sinθ≈tanθ）．
（3）隨著人民生活節奏的加快，對交通運輸的快捷提出了跟高的要求，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉彎速率也需要提高，請你根據上述計算和表格分析提出應采取怎樣的有效措施？至少提出兩點：
①                                           ．
②                                           ．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

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D．此公式不適用于勻變速直線運動

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實驗題

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