2013年4月28日凌晨，山東境內發生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失．引發事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛．如右圖所示，是一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，提供轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為1.5 km，則質量為 75 kg的乘客在列車轉彎過程中所受到的合外力為( )
| A．500N | B．1000 N |
C． N | D．0 |
閱讀快車系列答案科目：高中物理 來源： 題型：單選題
根據磁場對電流會產生作用力的原理，人們研制出一種新型的發射炮彈的裝置——電磁炮，其原理如圖所示：把待發炮彈（導體）放置在強磁場中的兩平行導軌上，給導軌通以大電流，使炮彈作為一個通電導體在磁場作用下沿導軌加速運動，并以某一速度發射出去。現要提高電磁炮的發射速度，你認為下列方案在理論上可行的是( )
| A．增大磁感應強度B的值 |
| B．增大電流I的值 |
| C．減小磁感應強度B的值 |
| D．改變磁感應強度B的方向，使之與炮彈前進方向平行 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
關于做曲線運動的物體，下列說法正確的是
| A．物體所受合力一定為零 | B．物體所受合力一定不變 |
| C．物體的加速度不為零 | D．物體的加速度與速度不在一條直線上 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如右圖所示，質量為m的木塊在質量為M的長木板上向右滑行，木塊受到向右的拉力F的作用，長木板處于靜止狀態，已知木板與長木板間的動摩擦因數為μ1，長木板與地面間的動摩擦因數為μ2，則( )
| A．長木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1Mg |
| B．長木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m＋M)g |
| C．當F>μ2(m＋M)g時，長木板便會開始運動 |
| D．無論怎樣改變F的大小，長木板都不可能運動 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如右圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v0逆時針勻速轉動．在傳送帶的上端輕輕放置一個質量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數μ<tan θ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時間變化關系的是( )
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖甲所示，物體原來靜止在水平面上，用一水平力F拉物體，在F從0開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后又做變加速運動，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示．根據圖乙中所標出的數據可計算出( )
①物體的質量為1 kg ②物體的質量為2 kg ③物體與水平面間的動摩擦因數為0.3 ④物體與水平面間的動摩擦因數為0.5
| A．①③ | B．①④ |
| C．②③ | D．②④ |
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科目：高中物理 來源： 題型：填空題
某物理興趣小組在一次探究活動中，想測量滑塊和長木板之間的動摩擦因數。實驗裝置如圖所示，一端裝有定滑輪的表面粗糙的長木板固定在水平實驗臺上，木板上有一滑塊；滑塊左端與穿過打點計時器限位孔的紙帶相連，右端固定一個輕小動滑輪；鉤碼和彈簧測力計通過繞在滑輪上的水平輕繩相連。放開鉤碼，滑塊在長木板上做勻加速直線運動。
實驗時滑塊加速運動，讀出彈簧測力計的示數F，處理紙帶，得到滑塊運動的加速度a；改變鉤碼個數，重復實驗；以彈簧測力計的示數F為縱軸，加速度a為橫軸，得到的圖象是一條斜率為k、縱軸截距為b的傾斜直線，如圖所示。已知重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦，則滑塊的質量M= ；滑塊和長木板之間的動摩擦因數μ= 。
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科目：高中物理 來源： 題型：填空題
(2分) 如圖所示的裝置可以測量小車在水平路面上做勻變速直線運動的加速度．該裝置是在車箱前、后壁各安裝一個壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質彈簧壓著一個質量為4.0kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動．小車靜止時，傳感器a、b的讀數均為10N．若當傳感器a的讀數為7N時，小車運動加速度的方向是 （填“向左”或“向右”），加速度大小為 m/s2．
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題
（12分）如圖所示，固定的光滑金屬導軌間距為L，導軌電阻不計，上端a、b間接有阻值為R的電阻，導軌平面與水平面的夾角為θ，且處在磁感應強度大小為B、方向垂直于導軌平面向上的勻強磁場中，質量為m、電阻為r的導體棒與固定彈簧相連后放在導軌上．初始時刻，彈簧恰處于自然長度，導體棒具有沿軌道向上的初速度v0．整個運動過程中導體棒始終與導軌垂直并保持良好接觸．已知彈簧的勁度系數為k，彈簧的中心軸線與導軌平行．
（1）求初始時刻通過電阻R的電流I的大小和方向；
（2）當導體棒第一次回到初始位置時，速度變為v，求此時導體棒的加速度大小a；
（3）導體棒最終靜止時彈簧的彈性勢能為Ep，求導體棒從開始運動直到停止的過程中，電阻R上產生的焦耳熱Q．
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