Question

在探究“牛頓第二定律”時，某小組設計雙車位移比較法來探究加速度與力的關系。實驗裝置如圖所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車后的剎車線穿過尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時進行控制（未畫出剎車系統(tǒng)）．通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉力大小．通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小，是因為位移與加速度的關系式為           ．已知兩車質量均為200g，實驗數(shù)據(jù)如表中所示：

 

實驗次數(shù)	小車	拉力F/N	位移s/cm	拉力比F甲/F乙	位移比s甲/s乙
1	甲	0.1	22.3	0.50	0.51
	乙	0.2	43.5
2	甲	0.2	29.0	0.67	0.67
	乙	0.3	43.0
3	甲	0.3	41.0	0.75	0.74
	乙	0.4	55.4

分析表中數(shù)據(jù)可得到結論：_____________________________________________．
該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是__________________________         _______．
為了減小實驗的系統(tǒng)誤差，你認為還可以進行哪些方面的改進？（只需提出一個建議即可）                                                                     ．

Answer 1

（2分）； 在實驗誤差范圍內當小車質量保持不變時，由于說明（2分，用其他文字表述，正確的同樣給分）； 控制兩車同時運動和同時停止（2分）；調整兩木板平衡摩擦力（或使砝碼盤和砝碼的總質量遠小于小車的質量等）（2分）