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實驗題：某實驗小組利用如圖所示的實驗裝置來“探究動能定理”．

（1）用游標卡尺測得遮光條的寬度為d，由數字計時器讀出遮光條通過光電門的時間為△t，則滑塊經過光電門時的瞬時速度．在本次實驗中還需要測量的物理量有：鉤碼的質量m、滑塊的質量M和滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s．
（2）本實驗通過比較和在實驗誤差允許的范圍內相等（用測量的物理量符號表示），從而探究合外力做功與動能改變量之間關系．

實驗題：某研究性學習小組采用如圖所示的電路測量某干電池的電動勢E和內電阻r，R為電阻箱，V為理想電壓表，其量程略大于電源電動勢．實驗中通過多次改變電阻箱的阻值R，從電壓表上讀出相應的示數U，該小組同學發現U與R不成線性關系，于是求出了相應的電阻與電壓的倒數如下表所示．回答下列問題：
（1）根據表中的數據和實驗原理，你認為第（填序號）組數據是錯誤的，原因是．
（2）根據實驗數據，請在所給的坐標系中繪出如圖所示的

1

U

-

1

R

關系曲線．
（3）由圖象可知，該電源的電動勢E=V，r=Ω．（保留2位有效數字）

序號	1	2	3	4	5	6	7
1 R (Ω-1)	0.1	0.4	0.5	1.0	2.0	2.5	5.0
1 U (V-1)	0.36	0.44	0.43	0.60	0.87	1.00	1.58

實驗題：
（I）在驗證機械能守恒定律的實驗中，質量為m 的重錘自由下落，在紙帶上打出了一系列的點，如下圖1所示，相鄰記數點時間間隔為0.02s，長度單位是cm，g取9.8m/s²．求：
（1）打點計時器打下記數點B時，物體的速度V_B= m/s（保留兩位有效數字）；
（2）根據題中提供的條件，可求出重錘實際下落的加速度a= m/s²．（保留兩位有效數字）
（3）即使在實驗操作規范，數據測量及數據處理很準確的前提下，該實驗測得的△E_P 也一定略大于△E_K，這是實驗存在系統誤差的必然結果，試分析該系統誤差產生的主要原因為
（II）現用伏安法研究某電子器件R_x的伏安特性曲線如圖2，要求特性曲線盡可能完整（直接測量的變化范圍盡可能大一些）．現備有下列器材供選用：
A．量程是0～0.6A，內阻是0.5Ω的電流表
B．量程是0～3A，內阻是0.1Ω的電流表
C．量程是0～3V，內阻是6kΩ的電壓表
D．量程是0～15V，內阻是30kΩ的電壓表
E．阻值為0～1kΩ的滑動變阻器
F．阻值為0～10Ω的滑動變阻器
G．蓄電池（12V，內阻不計）
H．開關一個，導線若干．
（1）為使測量結果盡量準確，電流表應選用，電壓表應選用，滑動變阻器應選用（只填字母代號）
（2）如圖所示是R_x的伏安特性曲線．在方框中（圖3）畫出實驗電路圖．
（3）若R_x與標有“6V，9W”的燈泡串聯后，接入直流電源兩端，燈泡恰能正常發光．則此時該電子器件兩端的電壓是V．

實驗題：
（1）在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質量M間的關系時，采用如圖1所示的實驗裝置．小車及車中的砝碼質量用M表示，盤及盤中的砝碼質量用m表示．
①當M與m的大小關系滿足時，才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
②某一組同學先保持盤及盤中的砝碼質量m一定來做實驗，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是．
A．平衡摩擦力時，應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源
D．用天平測出m以及小車質量M，小車運動的加速度可直接用公式a=

mg

M

求出
③另兩組同學保持小車及車中的砝碼質量M一定，探究加速度a與所受外力F的關系，由于他們操作不當，這兩組同學得到的a-F關系圖象分別如圖2和圖3所示，其原因分別是：
圖1：；
圖2：．
（2）為較精確地測量一只微安表的內阻，要求按照圖4給出的電路進行測量．實驗室中可供選擇的器材如右表所示．實驗中為了安全，電阻箱R的阻值不能取為零，只能為適當大小的阻值．則：

器      材	規      格
待測微安表	量程200μA，內阻約1kΩ
電阻箱R	阻值1Ω～9999Ω
滑動變阻器R1′	阻值0～50Ω
滑動變阻器R2′	阻值0～1kΩ
電源	電動勢6V，內阻不計
電鍵一只、導線若干

①實驗中滑動變阻器應選用．
②將實物圖如圖5連成實驗電路．      
③簡述所需測量和記錄的物理量：．
④用這些物理量表示內阻的測量值：．

實驗題：
（1）某同學用多用表進行測量，右圖為測量時指針在刻度盤上停留的位置．
若選擇旋鈕在直流“10V”位置，讀數為V；
若選擇旋鈕在“×1kΩ”位置，讀數為Ω；
（2）用多用表歐姆檔（倍率為“×100”）測量一電阻．經調零后，測量時發現電表指針偏轉角度很小，他應該改選倍率為“”檔重新測量．