題目列表(包括答案和解析)
分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料，回答問(wèn)題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車(chē)發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車(chē)車(chē)輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線(xiàn)路與軌道交通線(xiàn)路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來(lái)，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē)，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。
（3）在城市化過(guò)程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南，那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠(chǎng)應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。
（5）下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問(wèn)題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。
③造成甲乙兩市汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。（多項(xiàng)選擇）
A．乙市的機(jī)動(dòng)車(chē)總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠(chǎng)數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖
（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車(chē)族和有車(chē)族的觀(guān)點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫(xiě)出兩條)。
________________________________________________。
分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料，回答問(wèn)題。（28分）
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車(chē)發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車(chē)車(chē)輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線(xiàn)路與軌道交通線(xiàn)路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖
（注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來(lái)，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē)，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。（4分）
（3）在城市化過(guò)程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。（6分）
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南，那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠(chǎng)應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。（1分）
（5）下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（ ）（1分）
（6）根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問(wèn)題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。（2分）
②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是 。（2分）
③造成甲乙兩市汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。（多項(xiàng)選擇）（2分）
A．乙市的機(jī)動(dòng)車(chē)總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠(chǎng)數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖
（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車(chē)族和有車(chē)族的觀(guān)點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫(xiě)出兩條)。（8分）
________________________________________________。
讀表格與材料，完成下列各題。（18分）
部分國(guó)家城市化及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況比較
材料：城市的“空心現(xiàn)象”
20世紀(jì)70年代以來(lái)，一些國(guó)家的大城市中心區(qū)人口開(kāi)始向郊外遷移，在城市周?chē)纬尚鲁腔蛐l(wèi)星城，并將城市文化和產(chǎn)業(yè)等帶到郊區(qū)，在郊區(qū)興建了許多超級(jí)市場(chǎng)、高級(jí)住宅、大型停車(chē)場(chǎng)，而且在老城和新城或衛(wèi)星城之間迅速發(fā)展高速公路和地鐵等交通運(yùn)輸。
⑴ 從表格可以看出，城市化水平可以體現(xiàn) 水平。
⑵城市化的標(biāo)志是 、 、
。
⑶ 材料中敘述的現(xiàn)象稱(chēng)為 。形成這一現(xiàn)象的主要原因是：
和 。
⑷ 材料中敘述的現(xiàn)象，正確的說(shuō)法是（ ）
A.是社會(huì)生產(chǎn)力退化的表現(xiàn)
B.是人類(lèi)文明發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的
C.是城市化發(fā)展的倒退
D.是大量非農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)人口造成的
⑸ 英國(guó)大倫敦的人口在連續(xù)30多年下降后，于1985年起開(kāi)始微弱增長(zhǎng)。你認(rèn)為這種現(xiàn)象應(yīng)該稱(chēng)為（ ）
A.城市化 B.郊區(qū)城市化 C.再城市化 D.逆城市化
讀表格與材料，完成下列各題。（18分）
部分國(guó)家城市化及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況比較
材料：城市的“空心現(xiàn)象”
20世紀(jì)70年代以來(lái)，一些國(guó)家的大城市中心區(qū)人口開(kāi)始向郊外遷移，在城市周?chē)纬尚鲁腔蛐l(wèi)星城，并將城市文化和產(chǎn)業(yè)等帶到郊區(qū)，在郊區(qū)興建了許多超級(jí)市場(chǎng)、高級(jí)住宅、大型停車(chē)場(chǎng)，而且在老城和新城或衛(wèi)星城之間迅速發(fā)展高速公路和地鐵等交通運(yùn)輸。
⑴ 從表格可以看出，城市化水平可以體現(xiàn) 水平。
⑵城市化的標(biāo)志是 、 、
。
⑶ 材料中敘述的現(xiàn)象稱(chēng)為 。形成這一現(xiàn)象的主要原因是：
和 。
⑷ 材料中敘述的現(xiàn)象，正確的說(shuō)法是（ ）
A.是社會(huì)生產(chǎn)力退化的表現(xiàn)
B.是人類(lèi)文明發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的
C.是城市化發(fā)展的倒退
D.是大量非農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)人口造成的
⑸ 英國(guó)大倫敦的人口在連續(xù)30多年下降后，于1985年起開(kāi)始微弱增長(zhǎng)。你認(rèn)為這種現(xiàn)象應(yīng)該稱(chēng)為（ ）
A.城市化 B.郊區(qū)城市化 C.再城市化 D.逆城市化
讀下列材料，回答下列問(wèn)題。
材料1：城市的“空心”現(xiàn)象
20世紀(jì)70年代以來(lái)，一些國(guó)家的大城市中心區(qū)人口開(kāi)始向郊區(qū)移動(dòng)，商業(yè)和制造業(yè)也隨之向外擴(kuò)散，在郊區(qū)構(gòu)建了許多超級(jí)市場(chǎng)、高級(jí)住宅、大型停車(chē)場(chǎng)，整個(gè)都市區(qū)人口出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
材料2：部分國(guó)家城市化及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)圖(圖甲)和部分國(guó)家城鎮(zhèn)人口在總?cè)丝谥兴及俜直冉y(tǒng)計(jì)圖(圖乙)。
（1）材料1中敘述的這種現(xiàn)象，我們稱(chēng)之為_(kāi)_______，形成這一現(xiàn)象的主要原因是__________________。
（2）有關(guān)材料1中敘述的現(xiàn)象，正確的說(shuō)法是( ) (雙選)
| A．是社會(huì)生產(chǎn)力退化的表現(xiàn) |
| B．是人類(lèi)文明發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的 |
| C．是城市化發(fā)展的繼續(xù) |
| D．是大量非農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)人口造成的 |
| 發(fā)達(dá)國(guó)家城市化特點(diǎn) | 發(fā)展中國(guó)家城市化特點(diǎn) |
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第I卷（選擇題，共50分）
1―5 BDCCC 6―10 DABAD 11―15 DBDDD 16―20 CBADC
21―25CCABA