近年來，中國油脂壓榨企業對進口大豆的利用量越來越多，部分原因如下表所示，分析表中數據回答題。

．中國大豆的生產成本和裝運成本較高的主要原因是（   ）

    A．我國的大豆種植業為小農經營，規模大，機械化水平高

    B．我國各平原區都不是最適宜大豆生產的地理區域

    C．我國大豆產、供、銷社會化程度低      

D．我國的交通運輸較美國、巴西等國落后

．對我國大豆產業的發展，合理建議有（   ）

    A．為謀求利益最大化，我國可以不種植大豆，而全部利用質優價廉的進口大豆

    B．延長大豆產業鏈條，減少大豆產品的附加值

    C．完善大豆科研、生產及推廣體系，擴大高出油率大豆的種植面積

    D．在長江中下游地區擴大大豆種植面積

資料一：東北曾是世界著名的商品大豆產區。1949年后轉以內銷為主，是中國主要食用油的來源。自加入WTO后，2001年江蘇省榨油廠即進口美國大豆1936萬噸，約相當于中國一年的大豆產量，同年東北大豆卻有七成積壓在農村。

資料二：黑（龍江）省某食品公司推出無污染的小包裝小米，銷售遍及全省各超市；黑省稻米適合日、韓人口味，故水稻種植面積增加；黑省北安市有農民給人家端盤子，后來端出自己的酒店；有農民上船當漁工，沒幾年當了幾條漁船的老板；有人憑一把剪刀剪出自己的制衣廠，……。回答下表為東北和美國進口大豆的部分產銷成本調查。美國大豆生產相對東北大豆生產的比較優勢為

A．勞動力價格低                         B．科技含量高

C．運輸成本低                           D．能源消耗少

近年來，中國油脂壓榨企業對進口大豆的利用量越來越多，部分原因如下表所示，中國大豆的生產成本和裝運成本較高的主要原因是（　 ）

A．我國的大豆種植業為小農經營，規模小，機械化水平低

B．我國各平原區都不是最適宜大豆生產的地理區域

　 C．我國大豆產、供、銷社會化程度低　

D．我國的交通運輸較美國、巴西等國落后

據報道，2008年我國大豆70％依賴進口。中國油脂壓榨企業對進口大豆的利用量越來越多，部分原因如下表所示，分析表中數據完成23～24題。

23．我國大豆的生產成本和裝運成本都較高，主要的原因是

①我國的大豆種植業為小農經營，規模小、機械化水平低

②我國各平原區都不是最適宜大豆生產的地理區域

③我國大豆產、供、銷社會化程度低

④我國的交通運輸較美國、巴西等國落后

    A．①②          B．①③          C．②③          D．②④

24．對我國大豆產業發展的合理建議有

①為謀求利益最大化，我國可以不種植大豆，而全部利用質優價廉的進口大豆

②延長大豆產業鏈條，增加大豆產品的附加值

③完善大豆科研、生產及推廣體系，擴大高出油率大豆的種植面積 

④在長江中下游地區擴大大豆種植面積

    A．①②          B．①④          C．②③          D．①②③

近年來，中國油脂壓榨企業對進口大豆的利用量越來越多，部分原因如下表所示，分析表中數據回答問題。

2006年數據	裝運成本（元/噸）	產量（千克/畝）	出油率	生產成本（元/噸）
國產大豆	75元	110	16％--17％	1592
進口大豆	25元	178	19％--22％	美國1395 巴西984.4

1.．中國大豆的生產成本和裝運成本較高的主要原因是

1. A.
   我國的大豆種植業為小農經營，規模大，機械化水平高
2. B.
   我國各平原區都不是最適宜大豆生產的地理區域
3. C.
   我國大豆產、供、銷社會化程度低
4. D.
   我國的交通運輸較美國、巴西等國落后

2.．對我國大豆產業的發展，合理建議有

1. A.
   為謀求利益最大化，我國可以不種植大豆，而全部利用質優價廉的進口大豆
2. B.
   延長大豆產業鏈條，減少大豆產品的附加值
3. C.
   完善大豆科研、生產及推廣體系，擴大高出油率大豆的種植面積
4. D.
   在長江中下游地區擴大大豆種植面積