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（2012年2月深圳第一次調(diào)研）在地球的圓形同步軌道上有某一衛(wèi)星正在運(yùn)行，則下列說(shuō)法正確的是

A．衛(wèi)星的重力小于在地球表面時(shí)受到的重力

B．衛(wèi)星處于完全失重狀態(tài)，所受重力為零

C．衛(wèi)星離地面的高度是一個(gè)定值

D．衛(wèi)星相對(duì)地面靜止，處于平衡狀態(tài)

（2012年2月深圳第一次調(diào)研）某同學(xué)利用如圖(a)裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

①在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持　　狀態(tài)．

②他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖(b)所示的彈力大小Ｆ與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線．由此圖線可得該彈簧的原長(zhǎng)x₀=　　cm，勁度系數(shù)k=    N/m．

③他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖(c)所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度x=　　cm．

（2012年2月深圳第一次調(diào)研）一輛汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖，則汽車在0～2s內(nèi)和2s～3s內(nèi)相比

A．位移大小相等

B．平均速度相等

C．速度變化相同

D．加速度相同

（2012年2月深圳第一次調(diào)研）某同學(xué)利用如圖(a)裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

①在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持　　狀態(tài)．

②他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖(b)所示的彈力大小Ｆ與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線．由此圖線可得該彈簧的原長(zhǎng)x₀=　　cm，勁度系數(shù)k=    N/m．

③他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖(c)所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度x=　　cm．

（2012年2月深圳第一次調(diào)研）如圖（a）所示，“┙”型木塊放在光滑水平地面上，木塊水平表面AB粗糙，光滑表面BC且與水平面夾角為θ=37°．木塊右側(cè)與豎直墻壁之間連接著一個(gè)力傳感器，當(dāng)力傳感器受壓時(shí)，其示數(shù)為正值；當(dāng)力傳感器被拉時(shí)，其示數(shù)為負(fù)值．一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊從C點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，傳感器記錄到的力和時(shí)間的關(guān)系如圖（b）所示．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²．求：

(1) 斜面BC的長(zhǎng)度；

(2) 滑塊的質(zhì)量；

(3) 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滑塊克服摩擦力做的功．