題目列表(包括答案和解析)
下列有關山岳對交通運輸影響的說法,正確的是( 。
A.山岳地形對交通運輸的影響較小
B.在山岳地區,通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶
C.為了達到線路的技術要求,在山岳地區修建公路和鐵路往往沿直線修建
D.同樣的直線距離,山岳地區的線路彎曲一般要小于平原地區
下列有關山岳對交通運輸影響的說法,正確的是( )
A.山岳地形對交通運輸的影響較小
B.在山岳地區,通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶
C.為了達到線路的技術要求,在山岳地區修建公路和鐵路往往沿直線修建
D.同樣的直線距離,山岳地區的線路彎曲一般要小于平原地區
讀“甲、乙兩工廠主要生產成本百分比”表,回答問題。
| | 原料成本 | 勞動力成本 | 技術成本 | 運輸成本 | 其他成本 |
| 甲工廠 | 3 | 23 | 43 | 6 | 25 |
| 乙工廠 | 41 | 20 | 6 | 12 | 21 |
| A.服裝工業、化學工業 |
| B.有色冶金工業、食品工業 |
| C.電子工業、水果加工工業 |
| D.紡織工業、石油加工工業 |
| A.甲類工業在我國正逐步從東部沿海地區向中西部地區轉移 |
| B.從總體上看乙類工業受地域條件的限制逐漸減弱 |
| C.甲、乙兩類工業發展中,對交通運輸方式的選擇要求相同 |
| D.自然條件對甲、乙兩類工業均無明顯的影響 |
讀“甲、乙兩工廠主要生產成本百分比”表,回答問題。
|
|
原料成本 |
勞動力成本 |
技術成本 |
運輸成本 |
其他成本 |
|
甲工廠 |
3 |
23 |
43 |
6 |
25 |
|
乙工廠 |
41 |
20 |
6 |
12 |
21 |
1.下列工業部門組合中,與甲、乙兩工廠最吻合的是( )
A.服裝工業、化學工業
B.有色冶金工業、食品工業
C.電子工業、水果加工工業
D.紡織工業、石油加工工業
2.下列關于甲、乙兩工廠所屬工業類型的敘述中,正確的是( )
A.甲類工業在我國正逐步從東部沿海地區向中西部地區轉移
B.從總體上看乙類工業受地域條件的限制逐漸減弱
C.甲、乙兩類工業發展中,對交通運輸方式的選擇要求相同
D.自然條件對甲、乙兩類工業均無明顯的影響
讀某地甲、乙兩工廠萬元產值成本構成百分比圖,回答10—11題。

1.有關甲、乙兩工廠勞動力成本的敘述,正確的是
A.甲工廠屬于勞動力導向型工業,工人工資水平低
B.乙工廠屬于技術導向型工業,從業人員工資水平高
C.甲、乙兩工廠所屬工業類型對勞動力數量的要求相當[來源:學#科#網]
D.甲、乙兩工廠勞動力成本所占比例差異懸殊
2.下列關于甲、乙兩工廠所屬工業類型的敘述,正確的是
A.甲工廠所屬工業類型受地域條件的限制逐漸減弱
B.乙工廠所屬工業類型在我國正逐步從東部沿海地區向中西部地區轉移
C.自然條件對甲、乙兩工廠所屬工業類型均無明顯影響
D.甲、乙兩工廠所屬工業類型對交通運輸方式的選擇完全一致
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