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（2013?潮州二模）（Ⅰ）某實驗小組設計了如圖（a）所示的實驗裝置研究加速度和力的關系．
實驗裝置主要部件為位移傳感器的發射器和接收器，分別固定在軌道右端和小車上；通過傳感器測定兩者間位移變化，從而測出小車的加速度．

（1）在該實驗中采用的方法是：保持小車的總質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力，用傳感器測小車的加速度．通過改變鉤碼的數量，多次重復測量，可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象．
該實驗小組在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖 （b）所示，可知在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的圖線是 （選填“①”或“②”）．
（2）隨著鉤碼的數量逐漸增大，圖（b）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
（Ⅱ）（1）某同學想測繪標有“3.8V 0.4A”字樣的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象，除了導線和開關外，有下列一些器材可供選擇：
A．電源E（電動勢為4V，內阻約為0.04Ω）．
B．電壓表V₁ （量程為5V，內阻約為5kΩ）；
C．電流表A₁ （量程為100mA，內阻約為2Ω）；
D．電流表A₂ （量程為0.6A，內阻約為0.3Ω）；
E．滑動變阻器R₁（最大阻值為5Ω）；
F．滑動變阻器R₂（最大阻值為100Ω）；
G．開關及導線若干
為了調節方便，測量準確，實驗中應選用電流表，滑動變阻器 （填器材前面的選項代號）
（2）選好器材后，該同學按照該實驗要求連接電路，請完成圖甲中的實物連線．
（3）該同學根據實驗數據，計算并描繪出R-U的圖象如圖乙所示．由圖象可知，此燈泡在不工作時，燈絲的電阻為Ω；
（4）任何實驗過程中均存在誤差，已知本實驗中所用的測量儀器均已校準．下列有關誤差的說法中正確的是．
A．該實驗中的誤差來源主要是電流表的分壓作用；
B．由于電表內阻引起的誤差屬于偶然誤差，可以通過作圖法消除；
C．若將電表的內阻計算在內，可以消除由測量儀表引起的系統誤差；
D．用R-U圖象處理數據，可以有效的消除由于讀數引起的失誤．

某興趣小組為研究一遙控電動小車的運動情況進行了有關實驗，其步驟如下：
①將電動小車、紙帶和打點計時器按圖所示安裝；

②接通打點計時器（其打點周期為0.02s；）
③使電動小車以額定功率加速運動，達到最大速度一段時間后關閉小車電源，待小車靜止后再關閉打點計時器．
在上述過程中，打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖2所示．
請你分析紙帶數據，回答下列問題：
（1）該電動小車運動的最大速度為．
（2）該電動小車關閉電源后的加速度的大小為，如果小車質量為1Kg則小車受到的阻力是．

一輛在水平路面上運動的小車上固定一光滑斜面，斜面上有一小球，小球相對斜面保持靜止，如圖所示．有關小車的運動情況，下列判斷可能正確的是（　�。�

某興趣小組為研究一遙控電動小車的運動情況．進行了有關實驗，其步驟如下：
1．電動小車、紙帶和打點計時器按圖甲所示安裝；

②接通打點計時器（其打點周期為0.02s）；
③使電動小車以額定功率加速運動，達到最大速度一段時間后關閉小車電源，待小車靜止后再關閉打點計時器．
在上述過程中，打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖乙所示．
請你分析紙帶數據，回答下列問題：
（1）該電動小車運動的最大速度為
（2）該電動小車關閉電源后的加速度為．