題目列表(包括答案和解析)
江蘇省在2008年開工新建5條鐵路的基礎上，2009年又有宿淮鐵路、連鹽淮鐵路、鄭徐客運專線等6條鐵路被納入了建設計劃，6條鐵路都位于蘇北地區，其中4條設計時速都在200千米/小時以上，建成后，蘇北地區鐵路交通將跨越式地進入“動車時代”。據此回答1、2題。
1.對江蘇省鐵路規劃具有決定性作用的區位因素是（ ）
A.地形因素 B.社會經濟因素
C.技術因素 D.自然資源
2.關于上述6條鐵路建設意義的敘述，錯誤的是（ ）
A.有利于改善蘇北地區鐵路交通落后狀況
B.促進蘇北地區經濟發展
C.完善江蘇省鐵路運輸網，提高運輸能力
D.可以徹底消除蘇北與蘇南的經濟差距
我國將投資212億元建設上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至重慶（8小時）夕發朝至，比坐船快許多倍。據此回答對該鐵路走向起決定性作用的區位因素是
A.自然條件和科技水平 B.城市分布和資源分布
C.自然條件和資源分布 D.政府決策和人們的需求
我國將投資212億元建設上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發朝至，比坐船快許多倍。據此回答下列各題。
1.對該鐵路走向起決定性作用的區位因素有
A．自然條件和科技水平 B．城市分布和資源分布
C．自然條件和資源分布 D．政府決策和個人的需求
2.下列關于該鐵路建設的意義，敘述錯誤的是
A．有利于改善我國東西交通緊張的狀況，為長江航運分流
B．有利于西部大開發戰略的實施
C．與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運輸網
D．有利于國防建設、民族團結
2009年12月25日重慶日報報道 在“2010年全市發展改革工作會”上，市發改委副主任沈曉鐘說，“備受關注的重慶至上海沿江高速鐵路，目前已進入了設計科研階段，爭取明年獲批”。建成后，上海至武漢、武漢至重慶朝發夕至，比坐船快許多倍。據此回答下列問題。
（1）對該鐵路走向起決定性作用的區位因素有（ ）
A.自然條件和科技水平 B.城市分布和資源分布
C.自然條件和資源分布 D.政府決策和人們的需求
（2）下列關于建設該鐵路的意義，敘述錯誤的是（ ）
A.有利于改善我國東西交通緊張狀況，為長江航運分流
B.有利于西部大開發戰略的實施
C.與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運輸網
D.有利于國防建設和民族團結
我國將投資212億元建設上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發朝至，比坐船快許多倍。據此回答16—17題。
16．對該鐵路走向起決定性作用的區位因素有
A．自然條件和科技水平 B．城市分布和資源分布
C．自然條件和資源分布 D．政府決策和人們的需求
17．下列關于該鐵路建設的意義，敘述錯誤的是
A．有利于改善我國東西交通緊張的狀況，為長江航運分流
B．有利于西部大開發戰略的實施
C．與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運輸網
D．有利于國防建設、民族團結
一、單項選擇題：本大題共30小題，每題2分，共60分。
題號：
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案：
C
A
A
B
C
B
B
B
C
B
題號：
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
答案：
A
B
C
C
A
B
A
A
B
B
題號：
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
答案：
A
A
B
D
A
B
A
B
A
C
二、判斷題：本大題共10小題，每小題1分，共10分。
題號：
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
答案：
誤
誤
正
正
正
誤
誤
誤
誤
正
三、綜合題：請將答案寫在試卷相應位置。本大題共4小題，共30分。
41．（每空1分，共6分）
(1)冬至 23°26′S（或南回歸線）
（2）③ ① ④
（3）③
42．（每空1分，共6分）
(1)副熱帶高氣壓帶 西風帶
(2)甲 西北風
(3)亞洲高壓（或蒙古高壓） 寒冷干燥
43．（每空1分，共8分）
(1)非洲 歐洲
(2)四 低 低 低
(3)多 低
44．（每空1分，共10分）
(1)東部季風區 西北干旱半干旱區 青藏高寒區
(2)華北 小麥 南水北調
(3)土地荒漠化 植樹種草，恢復自然植被
(4)綜合治理環境污染 防治長江水患，整治江河湖泊
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