下列描述的運(yùn)動(dòng)中，可能存在的是（ ）
| A．速度變化很大，加速度卻很小 |
| B．速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù) |
| C．速度變化越來越快，加速度越來越小 |
| D．速度為正，加速度為負(fù) |
智慧小復(fù)習(xí)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是 （ ）
| A．速度變化較多的運(yùn)動(dòng)，加速度必較大 |
| B．加速度方向保持不變，速度方向必保持不變 |
| C．速度變化得較快的運(yùn)動(dòng)，加速度必較大 |
| D．加速度值不斷變小，速度數(shù)值必不斷變小 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為10 m/s，加速度大小為1 m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前2 s內(nèi)的平均速度大小為 （ ）
| A．0.5 m/s | B．1 m/s | C．5 m/s | D．5.5 m/s |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中
| A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值 |
| B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值 |
| C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大 |
| D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是（ ）
| A．速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng) |
| B．速度不斷增大，到加速度減為零時(shí)，物體停止運(yùn)動(dòng) |
| C．速度不斷減小到零，然后又相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) |
| D．速度不斷減小,到加速度為零時(shí)速度減到最小，而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng). |
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科目：高中物理 來源： 題型：填空題
質(zhì)點(diǎn)沿半徑為R的圓周作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其間最大位移等于______，最小位移等于______，經(jīng)過
周期的位移等于______．
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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題
. 一個(gè)物體向東運(yùn)動(dòng)了300 m，又向南運(yùn)動(dòng)了400 m，用時(shí)25s，求物體的平均速度
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科目：高中物理 來源： 題型：填空題
圖（a）是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的時(shí)間差，測出汽車的速度。圖（b）中P1、P2是測速儀發(fā)出的超聲波信號，n1、n2分別是由汽車反射回來的信號。設(shè)測速儀勻速掃描，p1、、p2之間的時(shí)間間隔Δt＝1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是v＝340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖14（b）可知，汽車在接收到p1、、p2兩個(gè)信號之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是 m，汽車的速度是 m/s 
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
2009年1月，中國海軍護(hù)航艦艇編隊(duì)用時(shí)10天抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域?yàn)橹袊檀o(hù)航.如圖所示，此次護(hù)航從三亞啟航，經(jīng)南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，總航程四千五百海里.關(guān)于此次護(hù)航，下列說法正確的是( )
| A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，不可以將其看做質(zhì)點(diǎn) |
| B．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移 |
| C．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的平均速度時(shí)可將其看作質(zhì)點(diǎn) |
| D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度 |
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，可知加速度的大小由速度變化量
的大小和所用時(shí)間
這兩個(gè)因素共同決定的，加速度的方向和速度變化量