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鐵路轉彎處的圓弧半徑為R，內側和外側的高度差為h，L為兩軌間的距離，且L>h，如果列車轉彎速率大于，則（）

A．外側鐵軌與輪緣間產生擠壓	B．鐵軌與輪緣間無擠壓
C．內側鐵軌與輪緣間產生擠壓	D．內外鐵軌與輪緣間均有擠壓

解析試題分析：如果列車轉彎時鐵軌與輪緣間無擠壓，則火車在彎道處拐彎時火車的重力和軌道對火車的支持力的合力做為轉彎需要的向心力，得：所以解得：，此時列車轉彎時鐵軌與輪緣間無擠壓，當時，要做離心運動，故會對外軌道此時擠壓，A正確，BCD錯誤
故選A
考點：考查了圓周運動實例分析
點評：火車轉彎主要是分析清楚向心力的來源，如果列車轉彎時鐵軌與輪緣間無擠壓，則火車在彎道處拐彎時火車的重力和軌道對火車的支持力的合力做為轉彎需要的向心力，難度不大，屬于基礎題．

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鐵路轉彎處的圓弧半徑為R，內側和外側的高度差為h．L為兩軌間的距離，且L＞h．如果列車轉彎速率大于

Rgh

，則（　　）

A．外側鐵軌與輪緣間產生擠壓

B．鐵軌與輪緣間無擠壓

C．內側鐵軌與輪緣間產生擠壓

D．內、外鐵軌與輪緣間均有擠壓

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科目：高中物理 來源： 題型：

某段鐵路轉彎處的圓弧半徑為r，兩鐵軌高度差為h，兩鐵軌間距離為L，火車轉彎時可以簡化為質點做圓周運動，問：
（1）當列車的運動速率為多大時，車輪才恰好與鐵軌間不發生側壓．
（2）若列車通過轉彎處速度過快，可能產生怎樣后果？（不必分析理由）
（3）隨著人們生活節奏加快，對交通運輸的快捷提出了更高的要求，國家對鐵路運輸不斷進行提速，如果要求列車通過鐵路轉彎處速率也相應提高，且車輪與鐵軌間仍不發生側壓，在原來鐵路轉彎處應進行怎樣的改造？

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科目：高中物理 來源： 題型：