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【題目】把一個物體從粗糙斜面的底端勻加速拉到斜面頂端的過程中，下列說法不正確的是（　　）

A. 拉力與摩擦力做功的代數(shù)和等于物體動能的增量

B. 拉力、摩擦力和重力做功的代數(shù)和等于物體動能的增量

C. 拉力、摩擦力、重力和支持力的合力做的功等于物體動能的增量

D. 物體所受外力的合力做的功等于物體動能的增量

【答案】A

【解析】

把一個物體從粗糙斜面的底端勻加速拉到斜面頂端的過程中，根據(jù)動能定理：，即物體所受外力的合力做的功等于物體動能的增量；或者是拉力、摩擦力和重力做功的代數(shù)和等于物體動能的增量；因支持力不做功，則也可以說拉力、摩擦力、重力和支持力的合力做的功等于物體動能的增量；故BCD正確，A錯誤；此題選擇不正確的選項，故選A.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】電動枧是把電能轉化成機械能的一種設備，在工農(nóng)業(yè)、交通運輸、國防及家電、醫(yī)療領域廣泛應用。圖示表格是某品牌電動機銘牌的部分參數(shù)，據(jù)此信息，下列說法中不正確的是

型號	YE3-132S2-2	編號	521780
額定功率	1100W	額定電壓	220V
額定電流	5.0A	額定轉速	2900r/ min
效率	90.0%	頻率	50Hz

A. 該電動機的發(fā)熱功率為110W

B. 該電動機轉化為機械能的功率為1100W

C. 該電動機的線圈電阻R為4.4Ω

D. 該電動機正常工作時每分鐘對外做的功為5.94×104J

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，軌道ABCD的AB段為一半徑R＝0.2 m的光滑1/4圓形軌道，BC段為高為h＝5 m的豎直軌道，CD段為水平軌道．一質(zhì)量為0.2 kg的小球從A點由靜止開始下滑，到達B點時速度的大小為2 m/s，離開B點做平拋運動(g＝10 m/s2)，求：

(1)小球離開B點后，在CD軌道上的落地點到C點的水平距離；

(2)小球到達B點時對圓形軌道的壓力大小；

(3)如果在BCD軌道上放置一個傾角θ＝45°的斜面(如圖中虛線所示)，那么小球離開B點后能否落到斜面上？如果能，求它第一次落在斜面上的位置距離B點有多遠．如果不能，請說明理由．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】人類總想追求更快的速度，繼上海磁懸浮列車正式運營，又有人提出了新設想“高速飛行列車”，并引起了熱議。如圖1所示，“高速飛行列車”擬通過搭建真空管道，讓列車在管道中運行，利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，最大時速可達4千公里。我們可以用高中物理知識對相關問題做一些討論，為計算方便，取“高速飛行列車”（以下簡稱“飛行列車”）的最大速度為v1m=1000m/s；取上海磁懸浮列車的最大速度為v2m=100 m/s；參考上海磁懸浮列車的加速度，設“飛行列車”的最大加速度為a=0.8m/s2。

(1)若“飛行列車”在北京和昆明（距離為L=2000km）之間運行，假設列車加速及減速運動時保持加速度大小為最大值，且功率足夠大，求從北京直接到達昆明的最短運行時間t。

(2)列車高速運行時阻力主要來自于空氣阻力，因此我們采用以下簡化模型進行估算：設列車所受阻力正比于空氣密度、列車迎風面積及列車相對空氣運動速率的平方；“飛行列車”與上海磁懸浮列車都采用電磁驅動，可認為二者達到最大速度時功率相同，且外形相同。在上述簡化條件下，求在“飛行列車”的真空軌道中空氣的密度與磁懸浮列車運行環(huán)境中空氣密度的比值。

(3)若設計一條線路讓“飛行列車”沿赤道穿過非洲大陸，如圖2所示，甲站在非洲大陸的東海岸，乙站在非洲大陸的西海岸，分別將列車停靠在站臺、從甲站駛向乙站（以最大速度）、從乙站駛向甲站（以最大速度）三種情況中，車內(nèi)乘客對座椅壓力的大小記為F1、F2、F3，請通過必要的計算將F1、F2、F3按大小排序。（已知地球赤道長度約為4×104km，一天的時間取86000s）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】平面OM和平面ON之間的夾角為30°，其橫截面(紙面)如圖所示，平面OM上方存在勻強磁場，磁感應強度大小為B，方向垂直于紙面向外．一帶電粒子的質(zhì)量為m，電荷量為q(q>0)．粒子沿紙面以大小為v的速度從OM的某點向左上方射入磁場，速度與OM成30°角．已知該粒子在磁場中的運動軌跡與ON只有一個交點，并從OM上另一點射出磁場．不計重力．粒子離開磁場的出射點到兩平面交線O的距離為(　　)