【題目】如圖甲所示，一處于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，由水平軌道AB與半徑為R的四分之一圓規(guī)軌道BC組成，軌道AB和軌道BC在B點處平滑連接。一質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點）靜止在A點，A、B之間的距離為R。現(xiàn)對物塊施加一水平外力F使其從靜止開始運動，力F隨物塊的水平方向位移x變化的圖像如圖乙所示，物塊運動到B點后力F保持恒定，到C點時撤去力F，物塊繼續(xù)上升，達到的最高點距C點的距離為
。不計空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是
A.F0=
mg
B.物塊從A到C的過程中，其機械能先增大再不變
C.運動過程中物塊對軌道的最大壓力大小為
D.運動過程中物塊對軌道的最大壓力大小為4mg
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【題目】下列說法正確的是___________。
A.布朗運動是液體分子的運動，說明液體分子在永不停息的做無規(guī)則的熱運動
B.同一化學成分的某些物質(zhì)能同時以晶體的形式和非晶體的形式存在
C.溫度升高，物體的內(nèi)能一定增大
D.密度ρ、體積為V、摩爾質(zhì)量為M的鋁所含原子數(shù)為
E.繞地球運行的“天宮二號”中自由漂浮的水滴成球形，這是表面張力作用的結(jié)果
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【題目】在某處以初速度20 m/s豎直向上拋出A球后，又以同樣速度從同一位置豎直向上拋出B球，兩球拋出的時間間隔為2s，重力加速度取10 m/s2.則( )
A.A球在上升過程中與B球相遇
B.B球拋出后，經(jīng)過1.5s與A球相遇
C.A球拋出后，經(jīng)過3 s與B球相遇
D.若時間間隔再小一點，A球可在上升過程中與B球相遇
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【題目】車輛啟動過程中的加速度會隨牽引力變化而變化。加速度變化過快會讓人不舒服，若穩(wěn)定加速會使人感覺更適應(yīng)。為此有人提出了“加速度變化率”的概念，用來反應(yīng)加速度變化的快慢，稱為“加加速度”。“加加速度”在車輛、電梯等日常生活和工程問題中都有重要的實際意義。關(guān)于“加加速度”，下列說法正確的是
A.加速度變化率的單位應(yīng)是m/s2
B.若加速度變化率為0，則物體做勻速運動
C.加速度變化率與合外力變化率成正比
D.加速度變化率與合外力成正比
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【題目】如圖所示，一根很長且不可伸長的柔軟輕繩跨過光滑定滑輪，繩兩端系著三個小球A、B、C，三小球組成的系統(tǒng)保持靜止，A球質(zhì)量為m，B球質(zhì)量為3m，C球離地面高度為h。現(xiàn)突然剪斷A球和B球之間的繩子，不計空氣阻力，三個小球均視為質(zhì)點，則（ ）
A. 剪斷繩子瞬間，A球的加速度為
g
B. 剪斷繩子瞬間，C球的加速度為g
C. A球能上升的最大高度為2h
D. A球能上升的最大高度為1.6h
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【題目】如圖所示，輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù) k＝20 N/cm，用其拉著一個重為 200 N 的物體。 物體與水平面的最大摩擦力 f m= 100N 。當彈簧的伸長量為 4 cm 時，物體恰在水 平面上做勻速直線運動，求：
(1)物體與水平面間的動摩擦因數(shù)．
(2)若物體靜止在水平面上， 當彈簧的伸長量為 4.5cm 時，此時物體受到的摩擦 力有多大？
(3)若物體具有當向左的初速度， 當彈簧的伸長量為 4.5cm 時，此時物體受到的 摩擦力大小和方向？
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【題目】研究平拋運動的實驗裝置如圖所示。某同學設(shè)想在小球下落的空間中選取三個豎直平面 1、2、3，平面與斜槽所在的平面垂直。小球從斜槽末端水平飛出，運動軌跡與平面 1、2、3 的交點依次為 A、B、 C。小球由 A 運動到 B，豎直位移為 y1，動能的變化量為 ΔEk1，速度的變化量為 Δv1；小球由 B 運動到 C，豎直位移為 y2，動能的變化量為 ΔEk2，速度的變化量為 Δv2。若 y1 = y2，忽略空氣阻力的影響，下列關(guān)系式正確的是
A.ΔEk1<ΔEk2B.ΔEk1=ΔEk2
C.Δv1<Δv2D.Δv1=Δv2
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【題目】如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m 和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間動摩擦因數(shù)為μ，B 與地面間的動摩擦因數(shù)為
，可認為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g。現(xiàn)對A施加一水平拉力F，則下列選項正確的是
A.當 F < 2 μmg 時，A、B 都相對地面靜止
B.當 F =
mg 時，A 的加速度為
g
C.當 F > 3 μmg 時，A 相對 B 滑動
D.無論 F 為何值，B 的加速度不會超過g
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【題目】我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以正常行駛速度v1＝16 m/s朝收費站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費站中心線前d＝8 m處正好勻減速至v2＝4 m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0＝25 s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1＝2m/s2、a2＝1m/s2.求：
(1)汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小；
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道速度再達到v1時節(jié)約的時間Δt是多少？
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