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某同學騎電動自行車沿水平路面勻速行駛，所受阻力為20N，行駛速度為8m/s，則電動機輸出的實際功率為

A．16W	B．160W
C．1600W	D．無法計算

試題分析：當電動車勻速運動時，受到的牽引力和阻力大小相等，因此牽引力的功率

，牽引力的功率即為電動機輸出的實際功率。
故選B
點評：當車輛以最大速度行駛時，牽引力與阻力等大反向，求瞬時功率要用P=Fv，此功率為電機輸出的機械功率。

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質量為

kg的汽車從靜止沿平直公路啟動的速度與時間圖像如圖所示，A點表示勻加速的最后時刻,B點表示汽車達到最大速度,設汽車受恒定阻力，g=10m/s²,則( )

A．勻加速的加速度大小是0.5m/s

B．阻力大小是

C．汽車的額定功率為

D．汽車從靜止到達到最大速度時的總路程是337.5m

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如圖所示，高為h="1.25" m的平臺上，覆蓋一層薄冰，現有一質量為60kg的滑雪愛好者，以一定的初速度v向平臺邊緣滑去，著地時的速度方向與水平地面的夾角為45⁰，重力加速度g＝10m/s²，不計空氣阻力。由此可知（）

A．滑雪者在空中運動的時間為0.5 s

B．滑雪者著地點到平臺邊緣的水平距離是2.5 m

C．滑雪者著地時的速度大小是5.0 m／s

D．滑雪者著地前瞬間，重力做功的瞬時功率是

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（文）根據P=FV可知當汽車以一定的功率行駛時

A．速度增大時牽引力也增大

B．要獲得較大的牽引力，須減小速度

C．牽引力與速度無關

D．速度減小時牽引力也減小

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

飛機在飛行時受到的空氣阻力與速率的平方成正比，若飛機以速率v勻速飛行時，發動機的功率為P，則當飛機以速率n v勻速飛行時，發動機的功率為( )

A．np

B．2np

C．n²p

D．n³p

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在傾角為θ的斜坡上，某同學騎在自行車上，剛好能在不踩踏板的情況下使自行車沿斜坡勻速向下行駛。現在他騎著自行車以某一速度沿此斜坡勻速上行，已知在t時間內，他踩著腳蹬板轉了N圈（不間斷地勻速蹬），又已知自行車和人的總質量為m，自行車鏈輪的半徑為R₁，飛輪的半徑為R₂，后車輪的半徑為R₃，設上、下坡過程中斜坡及空氣作用于自行車的阻力大小相等，車輪與坡面接觸處都無滑動（提示：自行車行駛的速度等于后輪邊緣一點相對于軸心轉動的線速度大小），不計自行車內部各部件之間因相對運動而消耗的能量。求人騎自行車上坡時的功率。

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在水平直軌道上以額定功率行駛的列車，所受阻力與質量成正比，由于發生緊急情況，分離了最后部分車廂，分離后車頭保持額定功率運行，則(　 )

A．脫離部分做勻減速運動，車頭部分做勻加速運動

B．分離出的車廂越多，車頭能獲得的最大速度越大

C．車頭部分所受牽引力減小，但是速度增大

D．車頭部分所受牽引力增大，所以速度增大

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質量為2000 kg的汽車在平直公路上行駛，所能達到的最大速度為20m/s，設汽車所受阻力為車的重力的0.2倍。若汽車從靜止開始以2m/s²的加速度做勻加速行駛，g取10m/s²，試求：
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